發動機系統軟件中，斜進油口和氣門座圈孔全是常常運用的構造。這類構造一般狀況下和生產加工標準成一定角度的傾斜。他們的加工精度十分高，在柴油發動機中起著十分關鍵的功效。但是，如何恰當的測量零件加工的真正標值，一直以來全是測量工作人員急需解決處理的難題。

當代測量技術性的迅猛發展，三坐標測量技術性的到普及化，現如今三坐標也是可以開展智能化系統的全自動測量工作中。對傾斜孔測量時，能用轉動測頭，易如反掌地開展隨意角度的測量。但是一些三坐標測量儀應用的TF6測頭，不能夠開展隨意轉動，對2個不一樣的坐標系的原素開展角度測算的測量就十分的不便。歷經數次測量實踐活動，總算發覺了一種解決方案，那便是運用二維基礎理論角度的轉動，可以開展一些角度的測算工作中。那樣就可以填補測頭作用的不夠，可以較為精確的測到傾斜孔的角度這些一系列標值。

零件隨便置放在三坐標測量儀中，很有可能在室內空間傾斜，這類狀況下就必須開展找正，也就是轉動數控車床測量的坐標系，讓其平行面于零件參考系，隨后在零件上創建零件坐標系，數控車床坐標系轉動角變為零件坐標系便是找正。

假如零件在工作中臺子上固定不動得較為費力羅，很有可能僅有2個軸傾斜，只在一個平面圖上相互傾斜。那就是說2個座標參考系有一個軸是公共性的。這類狀況要是旋轉在其中垂直平分不會改變軸平面圖上的2個軸使其趨向平行面，開展二維找正就可以了。

零件找正本質是根據計算能力來明確一個軸或2個軸的方位，因而零件坐標系創建的全過程，僅有二維找正可以即便縱坐標旋轉又能維持公共性軸指數不會改變。

當一個零件上面有2個坐標系的情況下，倘若這兩個坐標系中間有一定的角度關聯，這個時候可在原先的三維找正基本上根據轉動一定角度來開展二維找正。

我們三坐標測量儀均選用TESA測頭，不管手動式測頭還是全自動測頭都可以開展隨意的轉動，另外選用全世界頂級的測量領域榜樣手機軟件PC-DMIS，功能齊全，可以對各種各樣零件開展高精密的測量。

來源于：中塑在線