序言：擠出機是塑料造粒最常見的工業設備之一，擠出機冒料當然變成大伙兒常碰到的難題，下列是我為您梳理的四種擠出機冒料的緣故以及相匹配的解決方案。

一、螺桿要素

排氣管式螺桿多選用多階設計方案，此設計方案的優點取決于排氣口處為過熱蒸汽，原材料不至于排出。有一個排氣口的擠出機規定有 2 階螺桿，有 2 個排氣口必須 3 階螺桿。

每 1 階有過熱蒸汽段、縮小段及計量檢定段，第 1 階起止段為過熱蒸汽投料段，第 2 階為過熱蒸汽排氣管段，也就是排氣口所屬的部位。

針對排氣管式擠出機螺桿設計方案有 2 個關鍵的難題：

第一，在抵達排氣管段時，原材料務必所有熔化，以排出來揮發分;

第二，第 2 階螺桿的給料量務必超過第一階螺桿，令其第 2 階起止處螺槽未填滿，那樣就可使排氣口處維持過熱蒸汽。當第 1階螺桿的給料成交量放大第 2 階螺桿大時，擠出機中的熔體便會產生逆流。

解決方案

降低第 1階的給料量或提升第 2 階的給料量。

二、加工工藝標準

處理冒料的最簡單迅速的方式便是更改加工工藝標準。如減溫、擴大沿鋼筒或螺桿的磨擦及剪應力及其擴大沿鋼筒表層的磨擦或黏度以提升輸料量。

解決方案

第 1 階的給料量可根據下列幾類方法來減少：

(1) 上升鋼筒 2 區及 3 區的溫度

(2) 制冷第一階螺桿

(3) 選用挨餓法上料

(4) 調整喂料斗的溫度( 需不斷試驗 )

提升第 2 階的給料量可選用以下方式：

(1) 減少第 2 階鋼筒的溫度

(2) 上升第 2 階螺桿的溫度

(3) 上升發動機溫度

(4) 擴大發動機空隙或降低發動機摩擦阻力

(5) 降低濾網的總數

(6) 應用間隙很大的濾網

假如更改生產加工標準仍不可以解決困難，就得選用別的方式，如再次設計方案螺桿，減少發動機摩擦阻力，延長螺桿及鋼筒或在擠出機及發動機中間安裝一個齒輪油泵。安裝齒輪油泵能夠處理冒料難題，但它比新螺桿的成本費高些。

三、排氣口

假如排氣口處的螺桿僅一部分填滿，排氣口依然冒料，那麼排氣口的設計方案就存有一定的難題。

排氣口應當比翻轉的料流要寬，以保證排氣口不被熔體阻塞。另外，排氣口的開啟度都不應很大，那樣可降低熔體等待時間及其料流的澎漲時間。

在一切正常實際操作狀況下，螺槽半填滿，這時候排氣口為過熱蒸汽，實際上翻轉耐磨材料中仍有工作壓力，工作壓力約為 0.21～0.35MPa 或是高些，足夠使排氣口處的耐磨材料澎漲。那樣排氣口在設計方案時就應充分考慮原材料一切正常的粘彈性澎漲，不然，一部分翻轉的料流便會被“勾住”，沉積在分離元器件處。熔體料流澎漲是多少由它根據排氣口的時間來決策。

等待時間長，澎漲大。等待時間又由螺桿轉速比及排氣口的尺寸來操縱，提升螺桿轉速比可降低等待時間。這就是低速檔擠壓比髙速擠壓冒料比較嚴重的緣故。

但是，排氣口開值越大，等待時間也越長。當熔體在排氣口沉積時，它將阻塞排氣口。

解決方案

更改排氣口的開啟度以考慮熔體在排氣口處的一切正常澎漲。假如翻轉料流澎漲 5～11mm，則排氣口所開的深層應最少為 5～11mm。

四、排氣口的分離元器件

舉一個現實生活中的事例，用 150mm 剛打磨拋光過的帶排氣口的單螺桿擠出機擠壓塑膠板材時比較嚴重冒料，沒法生產制造出達標的商品。作業員想檢查一下排氣口處螺槽中耐磨材料狀況，但沒辦法見到螺桿，這就表明分離元器件的設計方案存有非常大的難題，作業員迫不得已取下分離元器件來查驗螺槽的填滿水平。查驗后發覺螺槽僅充滿了40 %，表明螺桿設計方案是有效的。

那麼常見故障的聚焦點便集中化在分離元器件上。在查驗分離元器件時，發覺排氣口不但在上階設立可使原材料一切正常澎漲的底創口，并且在下階一樣設立此口。上階螺桿徹底沒有必需設計方案底創口，并且設定此創口是極其不好的，因為它提升了溶池在排氣口處的等待時間并且使溶池澎漲得大量，提升了排氣口處的熔體工作壓力積累。此外一個難題便是平嘴形及矩形框排氣口，這比直嘴形更難清理。假如分離元器件設計方案有效，排氣口應與鋼筒半經相豎直。

解決方案

可選用下列二種方法開展修復：

第一，將上階底創口鋪滿金屬材料;

第二，矩形框張口改為軸向，可使作業員見到螺桿中的耐磨材料狀況。

經上述方法的改善，解決了冒料難題，并生產制造出了高品質的商品。

結果：排氣管式螺桿是不是冒料，與擠壓加工工藝、塑膠特性及其螺桿及排氣口的設計方案有立即的關聯，因此 制造商在應用排氣管式擠出機開展生產制造時，要對制作工藝、環氧樹脂特點及其機器設備特性作詳細的掌握，才可以使排氣管式擠出機一切正常平穩運作。

來源于：塑膠技術服務