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在剛剛過去的2021年，由于全球經(jīng)濟(jì)活動恢復(fù)，石油需求強(qiáng)勁復(fù)蘇，疊加歐佩克+仍然維持大規(guī)模減產(chǎn)政策，美國頁巖油產(chǎn)量全年復(fù)蘇緩慢，石油市場總體維持供不應(yīng)求的局面，推動國際油價(jià)一路上漲。至12月31日收盤WTI報(bào)76.99美元/桶，漲28.47美元/桶，累計(jì)漲幅58.68%；布倫特報(bào)79.32美元/桶，漲27.52美元/桶，累計(jì)漲幅53.13%。

概括來講，一季度 ABS市場行情走勢偏弱，報(bào)盤普遍走跌。二季度市場大體行情走勢平穩(wěn)，部分牌號報(bào)價(jià)走高。三季度市場人氣欠佳，行情漲后盤整。四季度，市場詢盤稀少，行情大瀉不止。僅國慶歸來后的一周市場略有升溫，隨后便進(jìn)入了漫漫長跌，主流均價(jià)來到年內(nèi)新低。其中，成交不力是導(dǎo)致行情不斷回落的導(dǎo)火索，另外，上游起伏不定和石化企業(yè)輪番降價(jià)，也讓場內(nèi)氛圍開始變得悲觀，貿(mào)易商在看空后市的同時(shí)，為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，積極讓利促銷為主。

上圖可以看出在2021年，中國塑料城ABS市場行情先揚(yáng)后抑再震蕩趨弱，最后大幅跳水。縱觀全年，全球新冠疫情形勢依舊嚴(yán)峻，加上全球能源危機(jī)影響，通貨膨脹加劇。其次，海運(yùn)費(fèi)用瘋漲以及集裝箱緊缺格局繼續(xù)抑制出口型企業(yè)，諸多外圍因素的不確定性，加大ABS市場的操盤難度。其中寧波臺化AG15A1 年末均價(jià)較年初均價(jià)跌447元/噸，跌幅2.78%，吉林石化0215A 年末均價(jià)較年初均價(jià)跌618元/噸，跌幅3.97%，臺灣奇美PA-747S本白 年末均價(jià)較年初均價(jià)跌1156元/噸，跌幅5.53%，臺灣奇美PA-757 年末均價(jià)較年初均價(jià)跌863元/噸，跌幅4.64%。

張家港苯乙烯走勢情況

2021年苯乙烯在成本支撐下呈現(xiàn)高位寬幅震蕩態(tài)勢，重心較2020年有所上移。以張家港苯乙烯為例，低位價(jià)格在6350元/噸，高位價(jià)格在11000元/噸，高低價(jià)位相差4650元/噸，價(jià)差較去年5580元/噸，縮減16.67%。年末價(jià)格8620元/噸，較年初6350元/噸，上漲2270元/噸，漲幅35.75%。同時(shí)2021年均價(jià)8911元/噸，較2020年均價(jià)6092元/噸有2819元/噸的漲幅。另2022年苯乙烯新增產(chǎn)能預(yù)計(jì)675萬噸，新增產(chǎn)量400萬噸，產(chǎn)能繼續(xù)快速增加，國內(nèi)企業(yè)間競爭壓力增大，非一體化裝置盈利水平或面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

ABS產(chǎn)能及下游產(chǎn)銷數(shù)據(jù)方面

2021年國內(nèi)ABS產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)在429.67萬噸，較去年增幅約5.78%，再創(chuàng)歷史新高。不過就自身供需面而言，2021年國內(nèi)ABS企業(yè)計(jì)劃內(nèi)及計(jì)劃外的檢修較為頻繁，雖有漳州奇美，廣西長科等新裝置順利投產(chǎn)，然而2021年整體來看ABS市場依舊呈現(xiàn)偏緊平衡狀態(tài)。另由于ABS行業(yè)的高盈利水平以及較快的需求增長，吸引了眾多石化企業(yè)的目光。2022年將有樂金化學(xué)(惠州)15萬噸/年、寧波臺化25萬噸/年、浙江石化一期46萬噸/年、山東利華益40萬噸/年、遼寧寶來60萬噸/年、中石油吉林石化揭陽分公司60萬噸/年等新裝置的投產(chǎn)計(jì)劃。

2021年， 中國家用電器行業(yè)總體來看繼續(xù)向好發(fā)展。其中2021年1-12月全國家用電冰箱產(chǎn)量8992.1萬臺，同比減少0.4%；房間空氣調(diào)節(jié)器產(chǎn)量21835.7萬臺，同比增長9.4%；家用洗衣機(jī)產(chǎn)量8618.5萬臺，同比增長9.5%。

2021年1-12月中國汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，增幅比1－11月分別回落0.1和0.7個(gè)百分點(diǎn)。2021年汽車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)增長，結(jié)束了2018年以來連續(xù)三年的下降局面。其中新能源汽車成為最大亮點(diǎn)，全年銷量超過350萬輛，市場占有率提升至13.4%，進(jìn)一步說明了新能源汽車市場已經(jīng)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動；受國際市場的恢復(fù)、中國品牌競爭力提升等因素推動，我國汽車出口表現(xiàn)出色，從4月份以來，多次刷新歷史記錄，年度出口首次超過200萬輛，實(shí)現(xiàn)了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破；中國品牌汽車受新能源、出口市場向好帶來的拉動作用，市場份額已超過44%，接近歷史最好水平。

綜上，2021年的前三季度國內(nèi)ABS市場頂住了各方壓力逆勢上漲，雖第四季度價(jià)格回歸相對平衡態(tài)勢而使傳統(tǒng)旺季表現(xiàn)有所欠缺和遺憾，但是從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來看，借助我國獨(dú)有的經(jīng)濟(jì)環(huán)境優(yōu)勢，以及下游完整的產(chǎn)業(yè)鏈、上游原料的充足供給，中塑在線認(rèn)為2022年家電，汽車等傳統(tǒng)行業(yè)依然可期，我國ABS行業(yè)發(fā)展依然保持樂觀。