整體進度已超80%！山東青島全球首例一體化建造LNG模塊化工廠實現全部
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5月31日，從天津港保稅區企業海洋石油工程股份有限公司（以下簡稱“海油工程”）獲悉，由我國自主建造的全球首例一體化建造LNG（液化天然氣）模塊化工廠最重核心工藝模塊A1EC在山東青島順利交付。至此，由海油工程承建的加拿大LNG項目已成功交付10個模塊，并完成全部模塊結構封頂作業。目前整體建造進度已超80%，為項目按期交付奠定堅實基礎。
“本次交付的A1EC模塊由四層主甲板組成，長78米、寬46米，甲板面積相當于9個籃球場大小，高度達50米，近18層樓高，模塊運輸重量近萬噸，是海油工程青島建造基地迄今交付的最重LNG核心工藝模塊。”據加拿大LNG項目經理莊宏昌介紹，A1EC模塊主要承擔原料氣預處理的脫水除汞任務，是整個LNG工廠中極為重要的模塊。該模塊共包含5臺大型設備，單臺設備高度近20米，安裝的水平和標高精度均控制在3毫米之內，達到行業內靜態設備安裝的領先水平。
相對于傳統模塊，A1EC模塊具有尺寸大、噸位重、大型設備多等諸多特點。為此，海油工程有針對性地制定應對策略，提高技術方案管理等級，強化安全、質量和進度管控。首次使用7列13組336軸線的SPMT運輸車聯合運輸，在正式裝船作業前，開展3次模擬演練，針對車輛狀況異常、運輸過程數據錯誤、極端天氣、船舶無法靠泊等極端情況制訂4個專項應急預案，運輸過程中，指定總指揮對13個動力頭進行整體安排，組織專人對重要節點進行監護，對運輸路徑實施硬隔離，多措并舉確保模塊順利交付。據悉，與A1EC模塊同批交付的還有4個管廊模塊，屆時將由大型半潛船“祥和口”號運輸至5000海里外的加拿大項目所在地。
此次，海油工程承攬加拿大LNG項目一期35個模塊建造工作，包括全部19個核心工藝模塊，總重約17.9萬噸。通過反復核算，海油工程將項目拆解為333個甲板片，經車間預制后，再像搭積木般于滑道處進行搭載工作。面對數量多、噸位重、技術要求高等諸多挑戰，海油工程成立專項小組，實行月度滾動計劃、模塊專項計劃，借助信息化技術，全力推進搭載工作，最終按計劃實現全部模塊的結構封頂作業。
為踐行“清潔制造，質量為先”理念，加拿大LNG項目成立FPD（無缺陷交付）小組，強化過程質量管控和材料防護，將精細化管理落實到每個建造環節。此外，加拿大LNG項目在全球開創性實現NBG（無背部保護氣）焊接新工藝大規模工程應用，在實現現場焊接合格率高于同類型焊接作業合格率2%的同時，顯著提升大管徑不銹鋼管線施工安全性，大幅提升焊接效率。
加拿大LNG項目是加拿大歷史上最大的能源投資項目，規劃建設4條生產線，其中一期工程計劃建造2條生產線，年產量達1300萬噸。項目建成投產后，將向亞洲地區供應高品質的液化天然氣，有利于我國天然氣進口渠道的多元化。此外，該項目在全球首次實現核心工藝模塊加管廊模塊一體化聯合建造，并開創多項新工藝新技術，標志著我國LNG模塊化工廠建造能力穩居國際先進水平。
海洋石油工程股份有限公司董事長于毅表示，加拿大LNG項目是海油工程繼2017年成功交付全球首例極地LNG項目——亞馬爾項目后，承建的又一超大型核心工藝模塊建造項目，標志著海油工程LNG高端模塊化建造能力已位居國際行業第一梯隊。今后，海油工程將繼續打造LNG工程全產業鏈技術體系和服務能力，在助力天津港保稅區打造海工高端裝備和設施制造領航區的同時，推動更多中國“高端制造”走出去，為世界綠色可持續發展貢獻中國力量。
