近日，上海市開始分類分批推動部分領域，尤其是具備封閉生產條件和疫情防控條件的重點企業復工復產。

4月19日，21世紀經濟報道記者了解到，全球性特殊及特種化學品制造和銷售企業亨斯邁集團旗下——上海亨斯邁聚氨酯有限公司（位于漕涇化工區，下稱漕涇生產基地）、亨斯邁聚氨酯（中國）有限公司（位于閔行經濟技術開發區，下稱閔行工廠），兩家企業也進入了復產復工重點企業名單。

這家全球化工原料龍頭企業將亞太總部及技術研發中心設立于上海閔行經濟技術開發區，其閔行工廠已有了25年的建廠歷史；而位于上海化工區的漕涇生產基地，是亨斯邁在亞太地區聚氨酯原料MDI（二苯基甲烷二異氰酸酯）的主要生產基地，屬于連續生產的大型化工企業。

資料顯示，聚氨酯應用范圍十分廣闊，覆蓋家居領域、建筑領域、日用品領域、交通領域、家電領域等，是重要的化工原料。

自本輪上海疫情發生以來，亨斯邁漕涇生產基地通過調整生產裝置運營模式，保障裝備的正常運轉，確保能夠隨時復工提產。

“在此期間，上海化工區管委會給予了亨斯邁大力支持，從園區內部物流的疏通到駐廠人員的生活保障，從保證整個園區封控隔離不受外部疫情影響到積極聯絡與溝通，解決企業在特殊時期的困難，事無巨細，為協助企業平穩渡過疫情時期，有序迎接復工復產提供了極大幫助。”亨斯邁相關人士對21世紀經濟報道記者表示。

21世紀經濟報道記者了解到，自3月11日起，位于閔行區的亨斯邁亞太總部與研發中心開始采用員工居家辦公的工作方式。而亨斯邁閔行工廠，也因響應相關疫情防控要求于3月進入停產封控狀態。

“疫情發生后，亨斯邁第一時間成立防疫工作領導小組。防疫工作領導小組每2天召開一次會議，根據最新疫情進展，制定、調整疫情防控方案，對可能出現的疑似病例做好應對方案，對密切合作的承包商和物流商制定相應的管理方案，并部署落實。”前述人士介紹。

21世紀經濟報道記者獲悉，目前亨斯邁漕涇生產基地一直在閉環低負荷生產。

事實上，即便獲支持按下復工復產開始鍵，亨斯邁旗下兩家企業目前仍面臨多項挑戰，幾大難題亟待解決。

首先，產業鏈運輸動脈亟待打通。自本輪疫情發生以來，全國部分地區因防疫政策的差異出現了不同程度的道路和交通限制，物流運輸能力受到很大挑戰。這對依賴物流儲運連接供給端和需求端、打通產業鏈內各個節點的制造業企業而言，無疑沖擊巨大。

“如果能有更多具體措施出臺，相信對于目前的物流瓶頸打通會有莫大的幫助。”亨斯邁相關人士建議，對于運輸通行證的格式、內容和時效要求各地統一，從中央到地方各級管控要求應保持一致；對駕駛人員群體在遵從防疫管控政策的前提下，各地要有必要的支持，如設置核酸檢測點，提供必要的食物和水的采買點等。

21世紀經濟報道記者注意到，4月18日在北京舉行的全國保障物流暢通促進產業鏈供應鏈穩定電視電話會議，明確提出，要足量發放使用全國統一通行證，核酸檢測結果48小時內全國互認，實行“即采即走即追”閉環管理，不得以等待核酸結果為由限制通行。這預示著，當前物流運輸“卡阻”問題有望得到解決。

其次，復工復產文件急需操作細則。當前，復工復產的企業普遍面臨員工返崗難到位的問題。以亨斯邁漕涇生產基地為例，從3月14日單班工人駐廠至今，少有輪崗，對于確保安全生產存在風險。“在確認企業疫情防控措施到位的情況下落實復工復產政策，指導、協助企業有序提高復工率，盡快恢復正常運轉。”亨斯邁相關人士表示。

再者，供應鏈下游傳導難題有待破解。在整個化工行業產業鏈中，上游企業數量較少、規模較大，且多為技術和資本密集型。然而，下游企業數量眾多，規模較小，且多為勞動力密集型，在此次疫情中受負面影響的程度較大。亨斯邁所生產的聚氨酯原料MDI與汽車零部件及各種民生日用品制造息息相關，也廣泛用于防疫物資。而這些下游企業較低的復工率，將會影響整個產業鏈有序運轉。

4月19日，上海市經濟信息化委總工程師張宏韜在疫情防控工作新聞發布會上認為，“隨著復工復產工作的推進，不同行業和企業遇到的問題既有共性，也有個性，復工復產工作要隨著疫情防控形勢動態調整。”

張宏韜指出，在推進復工復產中主要把握兩個重點，一是強化復工復產防控措施，二是各方要共同支持企業復工復產。

“企業要制定‘一企一方案’，統籌疫情防控、經濟發展和安全生產，各級政府部門和社會也要創造條件，既要支持一家一戶企業個體，也要關注企業群體，解決共性問題。”張宏韜表示。