當前國內疫情形勢復雜嚴峻，多地進行封閉管控，這也導致許多化工企業的產品運不出、原料進不來，面臨停產限產的困境。在確保安全的前提下疏通物流，已經成為包括化工企業在內的工業企業共同的訴求。

　　國務院聯防聯控機制、工信部、交通運輸部等部門和部分省市陸續出臺了一些保障經濟運行的政策措施，但在執行中被打折扣。部分地區仍存在疫情防控擴大化、“一刀切”的問題。比如近期許多化工企業就反映，他們的產品運不出、原料進不來，被迫停產限產，還有多家上市公司公告臨時停產。

　　疫情防控導致的物流不暢已引發國家層面的關注。日前，國務院聯防聯控機制綜合組印發《關于統籌做好道路貨運疫情防控和重點物資運輸保障工作的緊急通知》，強調要分類精準實施貨車通行管控，不搞層層加碼、“一刀切”，對于來自中高風險地區所在地市的重點物資車輛，在符合疫情防控要求并持有《通行證》的基礎上，保障順暢通行。《通知》還要求在嚴密防范疫情通過道路運輸環節傳播擴散的同時，全力做好應對疫情醫療防控物資、鮮活農產品、重點生產生活物資、農業生產資料、能源物資等各類重點物資的運輸保障工作，維護人民群眾正常生產生活秩序。

　　筆者注意到，化工大省山東最近也推出了多項措施，為物流運輸從業者紓困。譬如可以網上申請辦理通行證，不需要提供紙質證明材料，進一步簡化程序，為重點物資運輸提供“快車道”，以及全省所有高速公路對服務區核酸檢測工作車輛免征車輛通行費等。

　　疫情影響在所難免，迎難而上事在人為。統籌疫情防控和經濟社會發展，特別是疏通物流運輸，對確保全國供應鏈、產業鏈安全意義重大。

　　建議各地各級各部門結合實際多出臺一些紓困政策，盡快疏通物流，讓車輛跑起來、物資動起來、經濟活起來。

　　一是細化封控區、管控區、防范區的防控標準，避免“以鄰為壑”，加強各級工作聯絡，采用聯網手段共享運行信息和核酸檢測結果，提高物流通行效率。二是建立省際交通運輸協調機制，互相承認出發地簽發的《通行證》，提高疫情防控監測(卡)點效率，對貨運駕乘人員優先檢測，實現車輛快速通行。三是針對防疫應急、居民生活和農資產品開辟綠色通道，優先保障支農企業運輸，確保企業生產物資供應。四是高度關注連續性生產的危化品企業，其不穩定和開停車往往伴隨重大安全環保風險，應保障其煤炭、大宗化工原料物資保障，避免裝置運行大幅波動和停產。五是給物流駕乘人員必要的人文關懷，譬如在高速服務區、出入口普遍設立核酸檢測點，及時向個人推送核檢結果。企業在做好疫情防控的同時，為司機加油、餐飲提供必要幫助。