近日，倍耐力初次應用源于綠色植物銀膠菊的天然膠生產制造極高性能輪胎，并在維佐拉和巴洛科檢測跑道應用法拉利Ghibli取得成功熱滑。這類非農作物在干旱氣候中十分典型性，能夠在無化肥和少水的標準下培養，因此能夠變成肉桂樹的代替品。

這款自主創新的定義胎創記錄地僅用了2年時間，就從最開始的原材料科學研究到實體線跑道熱滑。2013年時，倍耐力與西班牙石油化工大佬Eni集團公司集團旗下化工廠Versalis企業簽訂合同，由另一方獨家代理供貨銀膠菊天然膠，用以輪胎生產制造。在非常短的周期時間內，倍耐力的研發人員在試驗室自然環境下深入分析該新式原材料的各種各樣特點，以求將其能夠更好地在輪胎生產制造中闡釋。

這一方案還要謝謝Versalis早期所做的有關銀膠菊獲取硫化橡膠和特殊天然樹脂的技術性科學研究新項目，促使倍耐力能夠應用這類新型材料，既考慮輪胎的性能要求，又能與輪胎構造中無彈性的一部分兼容。

Versalis企業的此科學研究新項目，是一個有關銀膠菊原材料在全部輪胎領域中廣泛運用的技術性平臺開發的一部分，遮蓋了從在南美開展實驗性栽種，到對于獲取用以輪胎生產制造的硫化橡膠的各種各樣技術研發。

在西班牙跑道上，輪胎仿真模擬了在包含濕地公園的各種各樣極端化標準下的運用，主要表現出了和由原油提煉出的高分子材料高聚物做成的同樣輪胎旗鼓相當的性能。此次挑選法拉利開展新胎檢測并不是不經意，只是由于高性能車能夠對輪胎釋放出來更高的負載要求。

用適合的能再生原材料替代有機化工商品，是倍耐力研發部的一個重要總體目標。該單位很多年至今在可持續性交通出行計劃方案行業一直處在領先水平。除開產品研發這種新的微生物高聚物做為輪胎秘方的原材料，倍耐力早已逐漸應用一些能再生原材料，例如從稻殼中獲取的二氧化硅(它是稻米中不能服用的一部分，一般 會被焚燒處理掉)。這不僅確保了商品性能的不斷提高，更在商品和生產工藝流程的可持續上，自始至終合乎更高的規范。

來源于：CPRJ 中國塑料硫化橡膠