一排臨時搭建的藍(lán)頂帳篷，構(gòu)成了東航MU5735航班墜機事故現(xiàn)場的“指揮部”。24日清晨開始，雨越下越大，救援繼續(xù)推進。

　　通往事故核心現(xiàn)場的道路于22日被緊急修通。持續(xù)降雨下，路面濕滑，記者發(fā)現(xiàn)，較大的泥坑處沒過腳背有二三十厘米。為防滑，一塊塊竹架板鋪在地上。

　　“23日晚發(fā)生了小型塌方，目前塌方區(qū)域已清理完畢。”一名行色匆匆的現(xiàn)場救援人員告訴記者，距離墜機核心地點不遠(yuǎn)處原本為農(nóng)田區(qū)域，容易積水，現(xiàn)場排水工作和搜救工作同時進行。

　　在23日下午發(fā)現(xiàn)失事客機第一部黑匣子后，另一部黑匣子的搜尋作業(yè)在24日開足馬力。雨聲、抽水作業(yè)聲、鐵鏟挖土聲，夾雜在這片山林里。20多只搜救犬跟著工作人員進場，進一步擴大搜索范圍。

　　一塊巨大的白色飛機殘骸陷在斜度較大的山坡上，數(shù)位救援人員手拉手才能行走至旁。這塊殘骸在繩索、木塊等工具的輔助下，緩緩滑下山腳。

　　隨著搜尋工作的推進，機翼等越來越多的飛機殘骸被發(fā)現(xiàn)。這些沾滿泥土的殘骸在現(xiàn)場被分類擺放，重要物證被逐一特別標(biāo)注，等待專家評判。

　　“昨天廣西消防救援總隊已在東側(cè)開展了兩次大規(guī)模搜索，搜索面積是4.6萬平方米。”在救援現(xiàn)場的廣西消防救援總隊作戰(zhàn)訓(xùn)練處副處長黃尚武說，“從今天開始，我們的搜索區(qū)域從東邊轉(zhuǎn)向西邊，并擴大范圍進行全方位仔細(xì)搜索，我們繼續(xù)盡最大努力搜尋幸存者。”

　　這一天，緩行山林間的消防人員，手持熱成像儀、生命探測儀進行表層搜索和熱量搜索，人工搜索和空中無人機搜索同步推進。

　　截至24日16時，事故現(xiàn)場共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調(diào)查工作組。

　　17時，梧州市區(qū)。廣西消防救援總隊總隊長鄭西在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第四場新聞發(fā)布會上說，搜救人員在離事故核心現(xiàn)場約十公里處的梧州市藤縣藤州鎮(zhèn)四旺村鴉塘組一農(nóng)田發(fā)現(xiàn)一個疑似飛機殘骸碎片，長度約1.3米，最寬約10厘米。“根據(jù)今天調(diào)派的力量和布置的作業(yè)時長，我們預(yù)計24日的搜尋范圍會比23日擴大1.5倍。”

　　同在17時，廣西氣象局發(fā)布預(yù)報顯示，藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村預(yù)計未來12小時以陰天為主，有零星小雨，25日凌晨有小雨和能見度不足1000米的霧。前期累積雨量較大，土壤含水量高，土層疏松易引起滑坡。

　　“連日來藤縣地區(qū)連續(xù)降雨，給現(xiàn)場救援增加了難度。”鄭西在新聞發(fā)布會上說，經(jīng)專家評估，事故搜救現(xiàn)場存在小規(guī)模山體滑坡和塌方的風(fēng)險。雨后道路更加難行，事故區(qū)域遠(yuǎn)離公路，山路狹窄濕滑，大型消防救援車輛和設(shè)備無法抵近。

　　“我們會排除一切困難去完成任務(wù)。”黃尚武說。