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　　中國已成為全球天然氣需求增長最旺盛的國家之一。但國內天然氣產量不足，引發了進口依賴，從而推動了液化天然氣(LNG)接收站的建設。

　　2021年8~10月，國家管網集團開展LNG接收站中長期“窗口期”集中受理工作，受理標的設施為遼寧大連、天津南疆、揭陽粵東、深圳迭福、廣西北海、海南洋浦、廣西防城港7座LNG接收站。標的設施服務期限為5~20年，服務起始日為2022年4月1日。

　　寰球北京公司工程師于勇日前表示，LNG接收站的建設為我國彌補國內產量不足、平衡市場供應發揮重要作用。伴隨我國“雙碳”戰略的實施，LNG接收站發展前景被業內人士看好，但投資者也要保持清醒頭腦，避免出現產能過剩。

　　LNG國內產量嚴重不足

　　隆眾咨詢分析師尹濱介紹，近5年，我國天然氣進口依存度增長超過10%。2019年與2020年，國家因地制宜，出臺了多項推廣天然氣的政策。并且，隨著需求量整體基數的增大，需求增速逐漸放緩，天然氣進口依存度維持在43%~44%附近。

　　從全球范圍來看，2020年，全球LNG進口量達到3.67億噸，比2019年增長1.38%，日本、中國、韓國是排名前三的LNG進口國。其中中國LNG進口增量明顯，預計在2022年將超過日本，成為世界LNG第一進口大國。

　　據海關統計數據顯示，2020年，我國天然氣供應量共計23839.88萬噸，國產天然氣田產量僅占供應使用量的57.32%，而進口管道天然氣占比14.48%，進口LNG占比28.2%。不難看出，進口天然氣幾乎占據了國內消費的半壁江山，其中LNG更是成為主要增長點。

　　業內人士表示，相對于管道氣，LNG方便運輸、機動靈活、安全高效。進口LNG有著距離目標市場近、經濟性比管道氣優越的優勢，已成為沿海地區主力氣源和重要調峰氣源，在我國天然氣供應體系中的重要性日益凸顯。

　　接收站建設掀起熱潮

　　于勇表示，強勁的需求是進口量劇增的主要原因，煤改氣政策的有效推動，能耗雙控的大力執行，碳中和、碳達峰目標的提出，對節能減排要求的提高和落實，都帶動了清潔能源的需求上漲。

　　2018年，國家對上游供氣企業、城鎮燃氣企業和地方政府提出了提高儲氣能力的任務要求。但由于國內地下儲氣庫資源有限，所以建設LNG 接收站成了許多企業和政府完成儲氣能力任務的主要支撐。在市場需求和儲氣能力任務的雙重催化下，國內天然氣上游供氣企業及終端企業紛紛掀起LNG接收站建設熱潮。

　　截止2021年上半年，我國建成22個LNG接收站，LNG接收站接收能力的不斷上升將有效的提高國內LNG的進口能力，同時隨著進口LNG對國內天然氣市場的重要性愈發明顯，會相應地促進國內LNG接收站的建設，進一步提高LNG的進口量。

　　項目上馬切忌盲目

　　據國內外研究機構預測，我國天然氣銷售量峰值約5500億~6500億立方米，進口天然氣依然是不可或缺的重要來源。

　　目前，國內LNG接收站建設步伐加大。惠州LNG接收站項目、華瀛液LNG接收站、天津南疆LNG接收站二期、江蘇濱海中海油LNG接收站一期以及北燃南港LNG項目一期等多個LNG項目正在建設中，預計2023年~2025年，大批接收站將相繼投產，屆時我國LNG天然氣進口接收能力將進一步提升。

　　于勇等業內專家建議，各供氣企業應更加注重優化布局，避免重復建設。未來LNG接收站很可能過剩，需求較少的用氣企業可考慮租用國家管網公司等大公司的LNG接收站，降低投資壓力，控制風險。

　　此外，工程建設周期性較強，往往會隨著一項國家政策的發布興起一股建設熱潮，之后將逐漸回歸平靜。國家2030年碳達峰等目標對于傳統能源企業影響巨大，未來10年天然氣產業也將迎來高速發展，對基礎設施的建設需求將更加提前，工程建設企業需緊緊抓住時局，加強隊伍建設，積極拓展市場，提高盈利能力。

　　專家還建議，要拓寬業務范圍， 探索開發上游LNG生產線、LNG車船等領域，持續增強企業活力和抵御市場風險。