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“比11月初好多了，整體供應鏈算是緩過了神，基本回到了正軌。”

11月16日，上海海斐歐工藝禮品有限公司營銷主管肖筱告訴第一財經，這個月初他們催原料工廠交貨時還被告知仍然需要排隊，對方給出的原因是此前限電限產帶來的影響。而最近，交貨周期已經基本正常，從此前的15～20天恢復到了7～12天。

對于環環相扣的供應鏈而言，“有序用電”舉措帶來的影響是傳導式的。11月以來，多地陸續暫停“有序用電”舉措，備受波折的供應鏈逐漸恢復了正常。

多地暫停有序用電

進入11月以來，浙江、福建等全國多地發布了“暫停有序用電”的通知。其中，福建的通知要求，從11月1日起，全省暫停執行有序用電；浙江則從11月8日起暫停全省有序用電。

暫停的前提是，9月陸續拉開大幕的有序用電“取得了階段性成效”，其中的重要任務即“嚴格落實下達的壓減負荷指標”。

根據國家電網的消息，目前國家電網經營區域電力供需形勢恢復常態，保供電保民生取得階段性成效。電煤供應明顯增加。公司經營區電煤庫存回升至9932萬噸，電煤可用天數回升至20天。并網發電能力明顯提高。公司經營區故障搶修煤電機組和煤電受阻容量雙雙下降，實現應并盡并、應發盡發，煤電機組發電能力大幅提升。有序用電規模明顯減少。全網最大有序用電規模大幅下降，電力缺口明顯縮小。截至11月6日，除個別省份、局部時段對高耗能、高污染企業采取有序用電措施外，全網有序用電規模接近清零。

南方電網的數據也顯示，11月4日，南方電網全網未實施有序用電。這是自今年5月10日全面啟動有序用電以來，南方電網首次全網無錯峰。4日當天，南方電網最高負荷1.738億千瓦，日統調發受電量35.31億千瓦時，均高于去年同期。

南方電網公司表示，近期在一系列保障電力供應的部署下，南方區域存煤逐漸改善，火電非計劃停運以及受阻減出力大幅下降，發電能力進一步提升，電力供需矛盾趨于緩和。

不過浙江省能源局也在通知中表示，由于目前多臺主力機組尚在停運檢修，光伏、海上風電等發電出力易受極端天氣影響，今冬明春全省電力供需緊張形勢仍未得到根本緩解，因此仍然要繼續加大能耗雙控和電力保障工作力度，防止兩高項目等不合理用電需求發生反彈，做好必要時再次啟動有序用電的準備。

第一財經記者采訪的部分企業也仍然存在被限電的情況。

江蘇省南通市一家制衣公司的負責人王力告訴第一財經，11月份他們被當地政府通知限電4天，在11月17日～20日的這4天里，工廠的用電只要平均每小時不超過規定限額就可以保證基本用電，否則將被自動拉閘。因此，他們準備在被限電的幾天里，停掉三分之一的機器，并在工廠內部進行錯峰用電，比如耗電較大的機器等到了夜里再啟用。另外，浙江省義烏市一家飾品加工制造企業也被通知11月將繼續被限電。

供應鏈陸續恢復正常

隨著有序用電陸續暫停，供應鏈逐漸恢復了正常。

徐州海蘭特桑拿設備有限公司副總經理李顏廷告訴第一財經，供應商現在不能再拿限電限產來作為理由延遲交貨了，他們手上的訂單也在漸漸增多。

肖筱表示，目前不僅僅是上游廠商交貨的周期恢復了正常，原本受限電影響進一步高漲的原材料價格也有所回落，尤其是聚乙烯的價格。

義烏翰林電子有限公司總經理朱新春也對第一財經表示，整體感覺原材料價格有所回落，航運價格也是一樣。最近他們手中的訂單同比去年有小幅上升。

大東南11月16日在投資者互動平臺回應稱，公司按照國家限電政策要求組織開展生產活動，11月份各省已陸續暫停有序用電政策，目前公司正常生產，公司將持續關注限電政策，科學合理的組織生產經營活動。

王力告訴第一財經，今年制衣工廠的外貿訂單將達到約5億元，同比去年的3億多元增長超過50%。不過，今年以來漲幅明顯的原材料價格、國際航運價格以及匯率的波動，侵蝕了不少利潤，包括他們在內的不少企業都經歷了訂單漲利潤卻未漲的局面。

根據東方財富Choice統計，今年第三季度，A股46家服裝上市公司中，有21家服裝上市公司凈利潤同比下滑，占比近半，包括太平鳥、地素時尚、安奈兒、紅豆股份等，同時有14家服裝上市公司營業收入同比下滑。

據海關統計，今年前10個月，我國進出口總值31.67萬億元人民幣，同比增長22.2%，比2019年同期增長23.4%。其中，出口17.49萬億元，同比增長22.5%，比2019年同期增長25%。

機電產品和勞動密集型產品出口均實現增長。前10個月，我國出口機電產品10.3萬億元，增長22.4 %，占出口總值的58.9%。其中，自動數據處理設備及其零部件1.31萬億元，增長12.1%；手機7165.8億元，增長13.3%；汽車（包括底盤）1798.7億元，增長111.1%。

同期，出口勞動密集型產品3.2萬億元，增長10%，占18.3%。其中，服裝及衣著附件8987.8億元，增長15.8%；包括口罩在內的紡織品7621.3億元，下降16%；塑料制品5158.2億元，增長22.9%。出口農產品4339.6億元，增長1.7%。

雖然有所回落，目前不少原材料的價格和國際航運價格仍然處于高位。

近期鋼鐵價格保持下跌趨勢，截至11月9日的一周，唐山鋼坯價格下跌了6.12%，過去一個月下跌了13.37%，今年以來上漲了21.37%。水泥價格繼續回落，水泥價格指數在截至11月9日的一周下跌了0.74%，過去一個月上漲了3.50%，今年以來上漲了36.55%。動力煤價格過去一個月來上漲了7.05%，今年以來上漲了37.61%。

海關數據顯示，鐵礦砂、原油、大豆等商品進口量減價揚，煤、天然氣進口量價齊升。前10個月，我國進口鐵礦砂9.33億噸，減少4.2%，進口均價每噸1139元，上漲61%；原油4.25億噸，減少7.2%，進口均價每噸3128.3元，上漲35.6%；煤2.57億噸，增加1.9%，進口均價每噸621.2元，上漲27.1%；天然氣9907.4萬噸，增加22.3%，進口均價每噸2584.4元，上漲11.2%；鋼材1184.3萬噸，減少30.3%，進口均價每噸8302.1元，上漲46.4%；未鍛軋銅及銅材442.9萬噸，減少21%，進口均價每噸6.07萬元，上漲37.4%。

國家發改委新聞發言人孟瑋11月16日在發改委新聞發布會上表示，下一步，發改委將進一步發揮煤電油氣運保障工作部際協調機制作用，在前期工作基礎上，加強統籌協調，推動保供穩價各項工作落實落地，全力確保經濟社會平穩運行，確保能源安全保供，確保人民群眾溫暖過冬。

11月15日在投資者互動平臺表示，原材料價格下跌對公司產品價格的影響具有一定滯后性，一定時期內會對公司的利潤產生積極影響。公司將緊盯上游原料價格走勢變化及時調整產品價格。

中國出口集裝箱運輸市場基本穩定，遠洋航線運價仍然在高位徘徊。11月5日，上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為4535.92點。9月集裝箱吞吐量同比下跌0.65%。截至11月9日的一周，中國沿海散貨運價指數（CCBFI）下跌28.98至1406.12，波羅的海干散貨價格指數下跌382至2805點。