受疫情影響，集裝箱運(yùn)費(fèi)在過(guò)去一年持續(xù)走高。標(biāo)普全球普氏數(shù)據(jù)顯示，從中國(guó)運(yùn)往美國(guó)西海岸的40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的運(yùn)費(fèi)目前約為7400美元，這幾乎相當(dāng)于去年4月份時(shí)的5倍。

機(jī)構(gòu)認(rèn)為，2020年集裝箱周轉(zhuǎn)秩序失衡，經(jīng)歷空箱回運(yùn)受限、進(jìn)出口不平衡、缺箱問(wèn)題加劇顯著降低有效供給三個(gè)階段，層層遞進(jìn)式的供需緊張，即期運(yùn)價(jià)大幅上漲，歐美需求持續(xù)，高運(yùn)價(jià)或持續(xù)至21年三季度。

據(jù)財(cái)聯(lián)社主題庫(kù)顯示，相關(guān)上市公司中：

中遠(yuǎn)海特主營(yíng)遠(yuǎn)洋及沿海貨物運(yùn)輸，是目前擁有規(guī)模和綜合實(shí)力居世界前列的特種運(yùn)輸船隊(duì)。公司航線覆蓋全球，船舶航行于160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1600多個(gè)港口之間。

中遠(yuǎn)海發(fā)為央企，實(shí)控人是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)，已戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型為以船舶租賃、集裝箱租賃和非航運(yùn)租賃等租賃業(yè)務(wù)為核心，以航運(yùn)金融為特色的綜合性金融服務(wù)平臺(tái)。