因芯片短缺，Stellantis、日產、蔚來減產

由于全球芯片短缺，Stellantis將從本周開始將暫停五家北美工廠的生產，直至4月中旬；日產汽車表示，從4月1日起，其土耳其士麥那汽車廠、美國坎頓汽車廠和墨西哥Aguascalientes汽車廠將停產兩天；蔚來汽車表示，其合肥工廠將停產5個工作日，并將第一季度汽車交付量預期下調1,000輛。

大眾墨西哥計劃3月、4月減產

3月26日，大眾表示，計劃在復活節假期期間調整墨西哥工廠部分生產。大眾途觀車型將于3月29日、3月30日和4月5日停產三天；Taos車型也將于3月29日和3月30日停產。大眾捷達將于4月20日恢復生產。

大眾在美國召回逾15萬輛奧迪A3

一份文件顯示，大眾正在美國召回超過15萬輛奧迪汽車，原因是擔心這些車輛的乘客安全氣囊可能無法啟動。此次召回預計將影響2015年至2020年生產的153,152輛奧迪A3轎車，包括Sedan、Etron、Cabriolet以及某些S3轎車。

印尼國有企業成立電動車電池研發公司

3月26日，印度尼西亞四家國有企業簽署協議，正式成立印尼電池公司，以監督電池行業的發展。印尼計劃，在5年內擁有一個涵蓋從上游開發（開采用于電動汽車電池的原材料）到下游（電池和汽車制造）等所有領域的綜合性產業。

電芯限制可能影響Tesla Semi上市

當一位特斯拉粉絲向埃隆·馬斯克（Elon Musk）詢問Tesla Semi的情況時，馬斯克沒有對即將到來的上市做出保證，而是指出現在電芯限制太大，明年可能會好起來。

馬斯克刪除“特斯拉將在數月內成為全球最大公司”推文

近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，特斯拉成為全球最大公司的幾率超過0%，“可能會在幾個月內”超越蘋果，成為全球最大的公司。但馬斯克很快刪除了這條推文。許多人評論稱，這可能是重大信息，違反了證交會的命令。

蘇伊士運河停航  車企生產或進一步中斷

汽車制造商和供應商預計，他們的供應鏈將受到蘇伊士運河堵塞的影響。3月23日，一艘集裝箱巨輪在蘇伊士運河擱淺，導致這條關鍵的亞歐貿易通道的貨物流通中斷。

本田將出售其唯一一家英國汽車廠

3月27日，本田發言人表示，本田已同意將其在英國的唯一一家工廠——史云頓汽車廠出售給物流巨頭Panattoni。據報道，新東家計劃對這家龐大的工廠進行大筆投資。

大眾茨維考工廠電動汽車日產量達1,000輛

大眾位于德國茨維考（Zwickau）的工廠正在逐步加快生產速度，該工廠最近跨越了一個里程碑：每天有1,000輛電動汽車走下生產線。大眾的目標是在夏季時將每個工作日的產量提升至1,400輛以上，以滿足全世界對ID系列車型的高需求。

日本人均電動汽車充電站數量落后于挪威和法國

日本大約有18,000個電動汽車充電站——約占加油站數量的60%，然而充電站在農村地區卻嚴重缺失。日本電動汽車充電站的數量落后于許多國際地區，不及歐洲主要國際地區的一半。

未成年少女非法駕駛特斯拉 自動駕駛背鍋

佛羅里達州，一名未成年少女在沒有駕照或車主許可的情況下駕駛特斯拉，當車被警察攔下時，她跳到后座，聲稱車輛是自動駕駛。副警長很快認定，女孩在撒謊，以掩蓋她們不應該駕駛這輛電動汽車的事實。

迪斯：不會優先考慮保時捷上市

大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在接受法蘭克福匯報采訪時表示，豪華車部門保時捷的潛在上市并不是大眾的首要議程。“沒有人想要放棄像保時捷這樣的珠寶。”

Marelli領導層洗牌 推動電氣化和ADAS業務發展

3月26日，為加強電氣化、先進駕駛輔助系統和電子業務，Marelli將對其領導團隊進行四項任命，全部任命將于4月1日生效。其中，前電力傳動系統首席執行官Joachim Fetzer將擔任Marelli首席技術和創新官。

大眾將向前CEO和奧迪前老板索賠

3月26日，大眾汽車表示，將就柴油尾氣排放丑聞向前首席執行官Martin Winterkorn和奧迪前總裁Rupert Stadler提出賠償要求，原因是兩人沒有發現管理委員會的其他成員存在違規行為。

伊利諾斯州經銷商就汽車直銷起訴Rivian、Lucid Motors

兩個貿易團體在庫克縣巡回法院對電動卡車制造商Rivian、加州電動車公司Lucid Motors和政府提起訴訟，表示伊利諾伊州州務卿辦公室多年來對他們的申訴“睜只眼閉只眼”，于是他們采取了行動。