根據外媒報道，近期馬自達工程研發負責人廣瀨一郎在接受采訪時表示，下一代MX-5或許會順應市場和日益嚴苛的環保法規。這似乎意味著，第五代MX-5很有可能加上“電”輔助，引入電氣化，變為HYBRID油電車型。

 

 

 

身為馬自達當家敞篷小跑車的MX-5，自1989年第一代NA車型亮相以來，歷經了NB、NC以及現役的第四代ND車型，三十年來一直保持著嬌小車身和羽量級車重，深受消費者的喜愛。每年的銷量也很穩定，2016年該車型的總銷售輛就達到了100萬輛汽車，堪稱最暢銷的跑車之一。而隨著ND車系量產已經大概4年時間，馬自達原廠內部也正在討論下一代NE車型。

 

 

 

如今，越來越多的跑車都加入了電氣化的元素，馬自達也認識到了這一點。馬自達品牌負責人前田郁夫表示，“喜歡駕駛跑車的人，他們的喜好正在改變，我們也在尋找一種更環保的動力總成來保持車輛的性能和輕量化。”

不過，額外的電池模組，再加上馬達與周邊控制元件等，肯定會對于車重造成很大影響。現售的四代ND車款只有約一噸多一些的羽量級體重，而為了達到這樣的重量水準，就連軟頂的開闔操作都必須手動完成。因此若未來真的加上電池與馬達后，馬自達肯定必須找到另一解決方案，在其他部件減輕重量。畢竟，輕量化的緊湊車身和駕駛樂趣才是馬自達MX-5的本色。

 

 

 

因此，MX-5的電氣化進程大概率會分階段進行，首先使用油電混合動力，然后是全電動動力總成。

目前，馬自達對于是否將電氣化引入到下一代馬自達MX-5當中還沒有定論，不過馬自達對于電動化車型的推出早就提上了日程，首款純電動車MX-30明年就會上市。屆時，第五代馬自達MX-5或許也能找到兼顧嚴苛法規與駕駛樂趣的最佳辦法。