MTBE行業獲利空間或繼續收窄
已有人閱讀此文 - -進入4月份,甲基叔丁基醚(MTBE)市場仍沒有走高跡象。在3月上半月,MTBE價格全線沖上8000元(噸價,下同)關口,創2014年以來新高。隨后市場急轉直下,個別地區價格一度跌破7000元。目前,國內MTBE主流價格在7200元左右。
“供應充足以及需求溫吞令MTBE市場承壓,而原料價格呈現不同程度上漲,預計MTBE生產企業獲利空間將繼續收窄。”隆眾資訊分析師梁福蘭分析認為。
價格大幅回調
3月上旬,MTBE價格摸高之后開始大幅回調,不但回吐此前漲幅,個別地區比3月初還要跌去300~400元。截至目前,山東地區MTBE主流成交價格在7250元,東北地區主流價格在6750~6850元。
“前期MTBE價格大幅上漲源于俄烏局勢緊張導致國際油價一度沖高至120美元/桶之上,從而抬高了生產成本,大宗商品大都被動跟隨上漲,MTBE也不例外。此后,隨著疫情多點散發,部分地區管控升級,加之原油下挫,MTBE市場利空占據主導,價格直線下跌。”梁福蘭分析認為。
另外,供應面增加也是MTBE價格下跌的因素之一。據統計,3月份,山東地區MTBE外銷廠家月均開工率在50%,較2月上升7%;外銷廠家月均產量在26.3萬噸,較2月增加5.99萬噸。全國MTBE行業開工率為50.38%,環比上升7.57%,同比上升4.82%。
“4月份,成泰新材料、銘浩化工及德寶路因疫情停車的裝置將重啟,神馳化工也有復工計劃,預計MTBE供應量較3月份會有所增加,MTBE價格將依然有下調空間。”梁福蘭分析說。
需求托舉無力
從下游來看,3月份,受疫情影響,汽油需求大幅下滑,煉廠連續降價走量;柴油方面需求尚可,受疫情影響相對較小,中下游投機心理相對較強,價格較為堅挺。4月份計劃檢修的煉廠仍較多,在需求端或難以帶動MTBE市場走高。
據初步估算,4月常減壓裝置檢修損失量將達到575.58萬噸,環比增幅超過122%。預計二季度常減壓檢修損失總量或將超過1000萬噸,屆時國內汽柴油供應量將進一步減少。
“往年4月份受春耕、出行增多等季節性因素影響,汽柴油消費量會出現大幅增長。但從今年的實際情況來看,在外部大環境等因素的干擾下,季節性需求增長在一定程度上受到限制,汽柴油消費量或難以突破。”卓創資訊趙夢瑤表示。
此外,2022年成品油出口配額的限制決定了出口量無法出現大幅增長,4月份若國內需求不足,可能會有部分貨源轉向出口,但數量有限。因此,作為調和組分的MTBE或也難有出彩表現。
從另一下游高純度異丁烯市場來看,雖然在下游需求有所提升帶動下,目前高純度異丁烯價格較2月大幅上調1100~1200元。但因其在MTBE下游中占比較小,因此對原料的支撐還不足以令MTBE市場反轉。
成本壓力凸顯
MTBE價格在下跌,而原料卻不同程度上漲,MTBE工廠生產壓力凸顯。
據中宇資訊分析師張永浩介紹,3月份以來,MTBE原料價格呈現不同程度上漲。其中,碳四價格曾一度上漲至8300元高位,均價較2月上調1137元;甲醇均價較2月上調402元;清潔氣價格較2月上調967元。整體來看,原料價格漲幅均高于MTBE。
MTBE工廠成本壓力凸顯。從各工藝路線來看,傳統混合碳四法MTBE裝置平均毛利潤在243元左右,較2月小幅下降。異構化工藝路線的生產企業日子更難,噸利潤虧損為227元,利潤空間繼續呈現收窄態勢。
張永浩等市場人士認為,碳四市場高點過后經過讓利回調,已成功吸引下游入市補貨,煉廠出貨有明顯好轉。且后續部分煉廠存檢修計劃,供應量或將繼續縮減,預計短期碳四市場存低位反彈的可能。另一原料甲醇供應端相對充裕,需求端短期暫無明顯變化,市場或以盤整為主。
綜合來看,各原料價格大幅走低的可能性極小,MTBE行業成本壓力依然難以緩解,獲利空間或將繼續收窄。