“感謝你們對(duì)于柴油價(jià)格‘批零倒掛’現(xiàn)象的報(bào)道，政策面和國(guó)企都在推進(jìn)解決這一問(wèn)題。稿件刊發(fā)三天后柴油批發(fā)價(jià)格開始回落，而且供應(yīng)比較充足，我們對(duì)零售客戶也能保障供應(yīng)，老顧客還能在7.21元/升掛牌價(jià)基礎(chǔ)上優(yōu)惠6毛錢。”11月1日，河北省定州市某加油站負(fù)責(zé)人田宇（化名）告訴記者，這距離記者上次對(duì)其采訪已十日有余。
10月22日，《證券日?qǐng)?bào)》刊發(fā)了題為《多地零號(hào)柴油價(jià)格“批零倒掛”民營(yíng)加油站呼吁嚴(yán)打惡意炒作》的報(bào)道。此后記者注意到，針對(duì)我國(guó)個(gè)別地區(qū)柴油供應(yīng)偏緊的情況，政策面已指導(dǎo)石油企業(yè)增加柴油供應(yīng)，緩解緊張局面。
11月1日，記者聯(lián)系山東、河南、北京、廣東、北京、安徽等地的十余家加油站和多位貨車司機(jī)了解到，各地當(dāng)前柴油供應(yīng)充足，除安徽省外，其他地區(qū)并未出現(xiàn)加油“限購(gòu)”情況。不僅“加油難”問(wèn)題有所緩解，柴油批發(fā)價(jià)也有所下降，田宇將其變化用倒“V”型形容，“零號(hào)柴油批發(fā)價(jià)10月19日每噸7780元，10月20日8150元，10月21日8750元，三天就漲了近千元，10月24日開始逐步回落，當(dāng)前已降到7400元左右。”
多地零售柴油不再“限購(gòu)”
山東菏澤市某加油站的一名負(fù)責(zé)人以時(shí)間軸向記者講述，“10月20日下午突然很多人來(lái)加柴油，從下午3時(shí)至晚7時(shí)共賣出1萬(wàn)多升柴油，我很久沒(méi)遇到過(guò)這類情況，因此印象深刻。第二天油罐所剩不多，我們不得不限制購(gòu)買，大車不能多于500升，小車不多于200升。第三天油罐徹底沒(méi)油，也供應(yīng)不上，于是停止售賣。”該加油員告訴記者，即便限購(gòu)期間，他們也并未漲價(jià)，仍按照7.21元/升掛牌價(jià)售賣，直至售空。
“沒(méi)油的情況持續(xù)了2-3天，隨后油庫(kù)的供應(yīng)充足了，我們的油罐被補(bǔ)足，一直到現(xiàn)在都沒(méi)再缺油。而且，也沒(méi)有再出現(xiàn)‘批零倒掛’”，上述負(fù)責(zé)人言語(yǔ)中透露著興奮，“現(xiàn)在也不限購(gòu)，加油量大還有優(yōu)惠，即6.69元/升。”
北京市北五環(huán)某加油站的工作人員告訴記者，“現(xiàn)在沒(méi)有0號(hào)柴油，主要是因?yàn)榻诟鶕?jù)溫度換成負(fù)10號(hào)柴油，價(jià)格是7.79元/升，不限量隨便加。”
對(duì)于近期是否還遇到加油限購(gòu)，加不到油的情況，一線貨車司機(jī)最有發(fā)言權(quán)。廣東省佛山市的一名貨車司機(jī)陳師傅直言，“近期，我沒(méi)遇到排隊(duì)加油和限購(gòu)情況，之前聽同行說(shuō)四川那邊會(huì)限量加100至200升。目前的問(wèn)題是相對(duì)于油價(jià)而言運(yùn)費(fèi)偏低，在沒(méi)有回貨的情況下，去掉高速費(fèi)和油錢，現(xiàn)在比以往（油價(jià)5.8元/升）一單少賺六七百元，因此只能減少接單。”
“前兩天我去安徽一個(gè)服務(wù)區(qū)加油站，他們制定了柴油零售限購(gòu)不超200元的標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)不限次數(shù)，跑一圈之后還能繼續(xù)去加，所以供應(yīng)應(yīng)該是充足的。”路歌卡友地帶平臺(tái)上的貨車司機(jī)周師傅告訴記者，除了安徽，山東、河北、江蘇等地當(dāng)前已不限購(gòu)，貨車司機(jī)都能加上油，但都和陳師傅一樣面臨“運(yùn)費(fèi)不抵油價(jià)”的困擾。
“按當(dāng)前安徽地區(qū)7.25元/升的油價(jià)計(jì)算，從安徽跑一趟天津，來(lái)回要比以往多花費(fèi)1500元，但是運(yùn)費(fèi)沒(méi)漲也不敢漲，因?yàn)槲覀冘囮?duì)有固定貨源，若我們漲運(yùn)費(fèi)，那我們就會(huì)面臨失去顧客的風(fēng)險(xiǎn)。所以現(xiàn)在處境比較難。”
柴油供應(yīng)緊張局面有效緩解
記者在采訪中注意到，有觀點(diǎn)認(rèn)為，柴油產(chǎn)能與化工產(chǎn)品需求是“此消彼長(zhǎng)”的關(guān)系，國(guó)內(nèi)化工產(chǎn)品漲價(jià)也在一定程度上加劇了此前柴油供應(yīng)緊張現(xiàn)象。很多既生產(chǎn)柴油又從事化工生產(chǎn)的企業(yè)或許會(huì)將目光投放在快速漲價(jià)的化工產(chǎn)品上，從而影響柴油生產(chǎn)積極性。
事實(shí)上，針對(duì)我國(guó)個(gè)別地區(qū)柴油供應(yīng)偏緊的情況，國(guó)家組織了石油企業(yè)增加供應(yīng)，目前已有效緩解柴油供應(yīng)緊張局面。據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委消息，9月份以來(lái)，由于國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格持續(xù)走高，加之是我國(guó)傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，個(gè)別地區(qū)柴油資源供應(yīng)偏緊，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局組織協(xié)調(diào)中國(guó)石油、中國(guó)石化兩大石油公司采取措施，增加成品油供應(yīng)。
據(jù)悉，中石油通過(guò)增加原油進(jìn)口、提高煉廠負(fù)荷、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、停止成品油出口以及挖潛降庫(kù)存等措施，千方百計(jì)加大柴油市場(chǎng)投放；中石化煉油企業(yè)已滿負(fù)荷開工，并通過(guò)調(diào)整生產(chǎn)工藝等手段，全力增加柴油供應(yīng)量。9、10月柴油供應(yīng)量連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比增加近20%，預(yù)計(jì)11、12月供應(yīng)量比1-8月平均供應(yīng)量增長(zhǎng)近50%。
此外，據(jù)國(guó)家糧食和物資儲(chǔ)備局10月31日消息，經(jīng)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、財(cái)政部核準(zhǔn)，國(guó)家糧食和物資儲(chǔ)備局近日開展年度性國(guó)家儲(chǔ)備成品油輪換工作。根據(jù)近期國(guó)內(nèi)成品油供需形勢(shì)，針對(duì)部分區(qū)域保供穩(wěn)價(jià)需要，本次輪換出庫(kù)的汽油、柴油用于增加市場(chǎng)資源、緩解供應(yīng)緊張，發(fā)揮國(guó)家成品油儲(chǔ)備市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用。
“隨著主營(yíng)單位增產(chǎn)保供、出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷等因素影響，柴油價(jià)格高位出貨明顯乏力，疊加近日山東地?zé)挷裼蛢r(jià)格出現(xiàn)較大幅度回落，華東部分主營(yíng)單位適度放開銷售政策，引發(fā)貿(mào)易商拋貨避險(xiǎn)，華東地區(qū)柴油緊缺局面有一定程度緩解。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師高青翠對(duì)記者表示。
寶新金融首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鄭磊表示，除了保證供應(yīng)端，還要留意在流轉(zhuǎn)過(guò)程和消費(fèi)終端是否有投機(jī)囤積的行為。
高青翠表示，從目前看，區(qū)內(nèi)多數(shù)主營(yíng)控銷局面改善，但部分單位仍保持控發(fā)節(jié)奏。不過(guò)，山東地?zé)捈叭A東煉廠柴油出廠價(jià)跌幅較大，在買漲不買跌心態(tài)影響下，貿(mào)易商持幣避險(xiǎn)情緒繼續(xù)升溫，終端補(bǔ)貨心態(tài)也有所謹(jǐn)慎，整體市場(chǎng)進(jìn)入理性觀望周期。
