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工信部表態(tài)支持氫氣內燃機發(fā)展

8月10日，工信部公布《對十三屆全國人大四次會議第5736號建議的答復》中，對“關于鼓勵發(fā)展零碳排放氫氣發(fā)動機的建議”表示贊同，表示支持技術路線多元化發(fā)展。

工信部指出，氫氣汽車是替代燃料汽車的一種，屬于清潔能源汽車。氫氣發(fā)動機是氫能在汽車上應用的重要技術路線之一，燃燒產物以水為主，具有較高的環(huán)境友好性。同時，氫氣發(fā)動機可充分利用現(xiàn)有內燃機產業(yè)基礎，目前已經有部分國內企業(yè)和高校在該領域取得一些研究成果，但總體上相關技術還處研發(fā)階段。

據(jù)悉，早在2017年4月，工信部就聯(lián)合發(fā)展改革委及科技部聯(lián)合印發(fā)《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，明確指出‘推動先進燃油汽車、混合動力汽車和替代燃料汽車研發(fā)。鼓勵天然氣、生物質等資源豐富的地區(qū)發(fā)展替代燃料汽車，允許汽車出廠時標稱油氣兩用，開展試點和推廣應用，促進車用能源多元化發(fā)展’。

下一步，工信部將積極配合相關部門制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略，研究推動將氫氣內燃機納入其中予以支持。”具體實施上，工信部將根據(jù)氫氣發(fā)動機技術進步和應用推廣情況，進一步評估現(xiàn)行標準體系的適應性和差異性，提前布局相關標準預研，適時推動急需標準制定，有力支撐氫氣汽車科學合理發(fā)展。

8月11日，受氫氣內燃機利好消息刺激，A股相關板塊聞風起舞。截至今日中午11點25分，氫能源板塊指數(shù)報1118.635點，漲幅達3%，成交535.61億元，換手率1.56%。

氫能內燃機或成新賽道

據(jù)悉，氫能內燃機，不同于氫燃料鋰電池，是按照吸氣—壓縮—做功—排氣4個沖程來完成化學能向機械能的轉化，可以理解為把氫氣當成石油來燒。目前歐洲幾乎所有主流商用車主機廠都在進行相關可行性研究，并成立了包括主機廠、關鍵零部件等22家企業(yè)的氫氣發(fā)動機聯(lián)盟。國內也有部分國內企業(yè)和高校取得了初步研究成果，比如之前長城汽車發(fā)布了“氫檸技術”車規(guī)級氫動力系統(tǒng)全場景應用解決方案。

天風證券指出，氫能是一種來源廣泛、清潔無碳、靈活高效、應用場景豐富的二次能源，是推動傳統(tǒng)化石能源清潔高效利用和支撐可再生能源大規(guī)模發(fā)展的理想互聯(lián)媒介，是實現(xiàn)交通運輸、工業(yè)和建筑等領域大規(guī)模深度脫碳的最佳選擇。氫能的廣泛應用對提升我國能源安全有重要意義，預期氫能產業(yè)鏈的發(fā)展將長期且密集地獲得政策傾斜。以鋰電為主的動力電池產品結構將無法滿足資源獨立自主的要求，長期來看鋰電池或為燃油車向燃料電池新能源車進軍的過渡代技術，因此未來氫能源燃料電池或將復制乃至超越當前鋰電賽道的高景氣。

全球氫能勢頭強勁

當前，全球氫能發(fā)展勢頭十分強勁，由中國氫能源及燃料電池產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產業(yè)白皮書》預測，我國可再生能源制氫有望在2030年實現(xiàn)平價。

我國政策對于氫能亦十分友好。近日，國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布的《關于加快推動新型儲能發(fā)展的指導意見》中便提出，要以需求為導向，探索開展儲氫、儲熱及其他創(chuàng)新儲能技術的研究和示范應用。此外，除了中央層面的扶持外，山東、浙江、福建等省關于氫能產業(yè)園、加氫站建設規(guī)劃也陸續(xù)出臺。

前段時間，在國務院新聞辦公室舉行的上半年央企經濟運行情況新聞發(fā)布會上，國務院國資委秘書長、新聞發(fā)言人彭華崗表示，超過1/3的央企已經在進行包括制氫、儲氫、加氫、用氫等環(huán)節(jié)的全產業(yè)鏈布局，取得了一批技術研發(fā)和示范應用成果。

中信證券能源化工行業(yè)研究認為，目前在碳達峰、碳中和的目標下，氫能在各領域的新興應用正經歷“從0到1”的突破期，布局參與氫能板塊的央企和上市公司也快速增多。判斷能源化工領域轉型較早的龍頭公司在資金實力、研發(fā)投入和資源整合上將略勝一籌，推薦積極擴張光伏制氫的寶豐能源、全產業(yè)鏈布局的美錦能源，在燃料電池關鍵材料質子交換膜有突破的東岳集團，燃料電池系統(tǒng)龍頭億華通，以及在制氫、加氫站擴張領域有優(yōu)勢的中國石化。