周三，埃及蘇伊士運河的重要性已盡人皆知。一艘貨船擱淺堵塞了通往波斯灣石油的關鍵咽喉，導致油價上漲。

戰略能源與經濟研究公司總裁邁克爾 林奇（Michael Lynch）表示：“周三石油市場的暴漲代表了人們在近期油價下跌之后買進，而蘇伊士更是關鍵的觸發因素。”但是，他認為蘇伊士運河不會長期關閉。”

據美聯社報道，蘇伊士運河管理局局長奧薩馬 拉貝中將表示:“蘇伊士運河將不遺余力地確保航運恢復，并為全球貿易活動服務。”盡管如此，油價周三有所反彈，收復近期的大部分失地。周二油價收于約六周以來的最低水平。

周三，美國基準的5月西德克薩斯中質原油在紐約商品交易所上漲3.42美元，收于每桶61.81美元漲幅5.9％，周二下跌6.2％。在ICE歐洲期貨交易所上，全球基準的5月布倫特原油價格上漲3.62美元，收于每桶64.41美元漲幅6％，此前一天該價格下跌5.9％。

“MV Ever Given”是一艘懸掛巴拿馬國旗的船。周二這艘船在運河中側轉，阻塞了這條將非洲大陸與西奈半島分隔開來的水路交通。據估計，10％的海上石油貿易要經過連接紅海和地中海的蘇伊士運河。

IHS Markit的能源市場分析師馬歇爾·斯蒂夫斯表示，蘇伊士運河受阻“對石油市場產生了巨大影響”，盡管它“確實不是原油的最重要運輸路線”。

WTRG Economics的能源經濟學家威廉姆斯說，每天通過這條運河的石油量各不相同，但接近每天300萬桶。由于全球原油庫存高企，幾天的原油交付放緩對市場來說并不重要。

然而，石油分析公司Vortexa在一條推文中表示，大約每天積壓50艘船。但任何導致改道的延誤將使中東至歐洲的航程增加15天。周三早些時候該公司在另一條推特上說，到目前為止，有10艘油輪，即約1,300萬桶石油可能受到原油供應中斷的影響。然而從更大的角度來看，一些分析人士強調，運河事件預計不會持續下去。

Tyche Capital Advisors管理成員Tariq Zahir表示："在我們看來，蘇伊士運河不是一個長期問題。最大的擔憂是石油需求，歐洲與COVID-19有關的新封鎖威脅了石油需求，人們擔心這種情況“將在美國重演”。