汽車內外飾材料知多少
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概況：汽車內外飾部件常用塑料主要有PP類、PU類、ABS類（包括ABS和PC+ABS）、PE類、PA類和POM等，其中用量最大的為PP類材料。搜料小編就來簡單介紹一下這幾種汽車內外飾常用塑料及其應用。
一. PP
PP中文名稱聚丙烯，是由丙烯單體經自由基聚合而成的聚合物。它是一種無味、 無側鏈 、高密度 、高結晶度的乳白色線性聚合物。也是內外飾部件用量最大的塑料材料。
優點：
（1） 密度小（最輕的塑料），質量輕；
（2） 吸水率低于0.02%，幾乎完全不受水分侵蝕；
（3） 抗沖擊強度高，加工流動性好，易成型，制品外觀質量好；
（4） 原料來源豐富，價格便宜；
（5） 耐溫性能好（但熱負荷變形能力差）；
（5） 耐溫性能好（但熱負荷變形能力差）；
（6） 耐化學性能好。
缺點：低溫環境呈脆性和耐候老化性能差（可通過改性、添加助劑等方式改善）；結晶性材料，收縮率較大，尺寸穩定性差。
應用：PP類材料主要使用部件為零件本體，如儀表板本體、副儀表板本體、雜物箱、儲物箱、門護板本體、立柱護板本體、門檻壓板、座椅護板、行李箱護板、乘客扶手、前/后保險杠蒙皮、側裙護板、前風窗下裝飾板、擋泥板等。纖維增強PP類材料具有較高的剛性，尤其是長玻纖增強和玻璃纖維氈改性，在結構件上使用較多，
以替代金屬為主，應用在備胎艙、座椅骨架、門模塊等部件上。
二. ABS
ABS 是一種無定形材料，為丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物。綜合了丙烯腈（耐熱性、耐化學性、高剛度）、丁二烯（堅韌）、苯乙烯（良好加工性、染色性好耐氣候性差、易氧化）三種單體的優良性能。ABS的特性主要取決于三種單體的比例及兩相中的分子結構，改變三組分的比例、化合方法、顆粒的尺寸，便可生產出不同的品種。
優點：表面裝飾性和二次加工性，包括噴漆、電鍍、焊接、粘接等；尺寸穩定性和耐蠕變性能好。
缺點：為耐化學性差，耐紫外線不佳（丁二烯組分具有），光澤度高。耐熱性不高，熱變形溫度較低。
應用：ABS在內外飾部件上主要應用于采用噴漆、電鍍、水轉印、IMD等工藝的裝飾件，例如噴漆裝飾條、電鍍亮條、電鍍格柵、電鍍標牌、后視鏡外殼等。同時因其尺寸穩定性特別是高溫穩定性較好，所以也被用于組合儀表罩、轉向柱護罩、門護板中部嵌板、開關按鈕、出風口面板等。吹塑級的ABS還可以用于擾流板。
注意事項：零件溫度要求是決定選擇不同耐熱等級ABS的主要考慮因素。另外，由于ABS較差的耐候性，一般不用于暴露于陽光直射的外飾皮紋件。
三. PC+ABS
PC+ABS是PC和ABS共混的合金塑料，PC與ABS共混物可以綜合PC和ABS的優良性能。
優點：
(1)耐熱性、韌性、沖擊強度（特別適用于高強度結構件）和阻燃性；
(2)良好的加工性、表觀質量和低密度。
(3)材料單位成本降低，溶體黏度降低。
(4)作為兩種無定形塑料的合金，PC+ABS的優點為綜合性能優良，無明顯缺點。
應用：
PC+ABS應用于一些需要一定耐熱性且對沖擊要求較高的裝飾件，如電鍍門把手、中控臺裝飾板等。由于具有優秀的低溫性能、尺寸穩定性以及與泡沫出色的粘結性能，PC+ABS還常應用于高檔車型的儀表板本體。
四. POM
POM是一種半結晶塑料，中文名為聚甲醛。POM分為均聚和共聚兩種。均聚POM是三聚甲醛或甲醛的均聚體；共聚POM是三聚甲醛與1,3-二氧戊環的共聚體。均聚甲醛結晶度高，機械強度、剛性、熱變形溫度等指標比共聚甲醛好，共聚甲醛熔點低，熱穩定性、耐化學腐蝕性、流動特性、加工性和 在持續高溫下的使用性能均高于均聚甲醛。POM的端基為半縮醛（—CH2OH），當溫度高于100℃時，端基易斷裂，一般需經封端基處理使其穩定化，提高其熱穩定性和耐熱使用溫度。
優點：耐磨性高、比強度和比剛性接近于金屬、耐疲勞性好。
缺點：耐溫不高、阻燃性差、收縮率大。
應用：POM主要應用于耐蠕變性、耐疲勞性、耐磨要求高或者有自潤滑要求的部件，如保險杠安裝支架、開啟手柄、卡扣、封口內部機構件、玻璃升降系統等。
五. HDPE
HDPE為高密度聚乙烯，是一種結晶度高、非極性的熱塑性樹脂，為PE的一個重要分支材料。其性能主要受密度、分子量、分子量分布和添加劑四個因素影響。
優點：耐寒性、耐環境應力開裂性和阻隔性能優異。
缺點：耐高溫性能差。
應用：
HDPE在內外飾部件上應用于吹塑部件，主要為儀表板風道系統，一般選熔指比較低的HDPE，熔體強度高。風道對HDPE的主要性能要求為耐溫性，包括高溫性、低溫性和溫度交變穩定性。其他性能要求HDPE具有低散發性、低氣味性。
六. PA
PA俗稱尼龍，學名聚酰胺，是分子主鏈上含有重復酰胺基因—[NHCO]—的熱塑性樹脂總稱。脂肪族尼龍是最主要的品種，其命名由合成單體具體的碳原子數而定，最常用的為PA6和PA66。
優點：純PA6和PA66的主要優點為耐磨損，自潤滑性好，韌性好，亞甲基/酰胺基的比例越大，柔性越好。
缺點：吸水性、尺寸穩定性不佳，酰胺鍵的比例越大，吸水率越高。
說明：PA6和PA66作為半結晶塑料，在玻纖增強后性能得到成倍提升，尤其是剛性和耐熱性，但短玻纖的引入也會導致取向翹曲和表面浮纖問題。
應用：
尼龍在內外飾部件中主要發揮其耐磨自潤滑性和剛性好的優點。純PA66在卡扣、扎帶和齒輪中應用較多，玻纖增強的尼龍多應用于結構件，如外開把手、內開手柄、后視鏡底座、安全氣囊安裝支架等。考慮到尼龍材料的承受高溫能力，絕大部分尼龍材料應用在發動機艙領域。纖維級尼龍稱為錦綸，可應用在地毯上。
七. PVC
PVC為聚氯乙烯，是由氯乙烯單體經聚合反應而制成的無定形熱塑性樹脂加一定的添加劑 (如穩定劑、潤滑劑、填充劑等)組成，物理外觀為白色粉末。
優點：添加助劑后，可塑性強、耐低溫性能好。
缺點：純PVC軟化/熔融溫度高，對熱極不穩定、易降解，易老化。
應用：
PVC塑料在內外飾部件上主要應用于儀表板表皮和門板上裝飾板表皮，而有些變速桿球頭采用PVC塑料。需要考慮PVC得耐熱老化性、耐光照色牢度及耐低溫性能。
八. PBT
PBT為聚對苯二甲酸丁二醇酯，是一種半結晶塑料，屬于聚酯系列，與PET一起統稱為熱塑性聚酯，或飽和聚酯。
優點：
PBT最出色的性能在于電性能，不受濕度變化的影響。玻纖增強后其強度和耐熱性得到大幅提升，可用于結構件。
缺點：
其在高溫高濕環境下脂鍵的水解可能導致長期使用性能下降。因此加工時含水量必須非常低，某些應用應使用抗水解牌號。
應用：
純PBT或低玻纖含量增強的PBT多應用于電器件，如接插件等，高玻纖含量的PBT多應用于結構件，如后視鏡底座、行李架支座等。PBT的合金材料PC+PBT可用于保險杠吸能塊、門把手、加油口蓋等。使用高玻纖含量的PBT做結構件，因為直接替代金屬或玻纖增強尼龍，主要性能要求為機械強度。
九. PU
PU即聚氨酯，是由異氰酸酯于多元醇反應制成的一種具有氨基甲酸酯鏈段重復結構單元的聚合物。
優點：
聚氨酯泡沫的主要優點在于壓縮變形能力、回彈性好、良好的聲學性能。
缺點：
鑒于環保壓力，聚氨酯需要在環保發泡劑、降低VOC和中間體游離甲苯二異氰酸酯（TDI）含量方面進行改善。
應用：
聚氨酯主要應用于汽車座椅泡沫、儀表板軟質發泡層、地毯/前壁板隔音墊吸音層。此外，硬質的聚氨酯片材經過與玻纖組成復合板材大量用于頂蓬基材。
