17年第三季度至今，TDI價格進到經常、大幅度起伏的狀態，尤其是在四季度。17年第三季度中，TDI震幅達到88.2%，底點出現在七月初，之上海產品為例子，七月初價格為2245零元/噸，高些價格為42250元/噸，曾2次各自出現在八月和十月中下旬。而在八月份以后，TDI價格便一直保持在33500-42250元/噸中間運作，波動區段僅有8750元/噸，震幅僅26%.

8-12月份，TDI歷經三次跌漲，價格重心點有下降征兆，但發展趨勢比較緩解。因為第三季度TDI市場多方基本上都處在低庫存水準狀態，造成市場因為欠缺有效庫存做為緩存，價格越來越十分比較敏感，起伏經常。

八月份以后TDI工廠時間處在負庫存狀態，特別是在在價格相對性較低的時間段，中下游買氣集中化不斷涌現，TDI工廠非常容易出現超售狀況，造成事后生產制造持續交貨早期訂單信息，無法累積庫存。TDI中下游客戶層面，一方面因為TDI價格高新企業成本費壓力太大，導致用戶慢慢調節購置節奏感，第三季度大部分客戶隨時使用隨買，推積原料庫存的狀況大范疇降低。此外一方面因為生產安全工作中的規定，中下游客戶原料庫存線亦遭受抑制減少。而貿易公司層面，因為第三季度TDI價格不斷處于上位，資本成本高，且現貨交易資源慢慢縮緊，貿易公司亦多維持低持股狀態，以靈便迅速實際操作主導，造成TDI正中間市場亦欠缺有效的現貨交易庫存緩存。

在三方均維持低庫存水準的身后，是TDI供求布局的失調。17年TDI本年度生產量較2017年降低近六萬噸，而總體要求方面并沒有顯著的降低，一部分生態環境保護工作中不合格的中小型生產制造小作坊遭受自然環境環境整治工作中的取代，但該一部分用戶需求匯注入規模型公司中，總體的TDI中下游要求，并沒有顯著的減藥。因而在全部第三季度，TDI市場三方，產生了低庫存水準的狀態，相對的價格在沒有有效庫存做為調濟和緩存的刺激性下，針對市場股票消息的反映十分比較敏感，最后產生了價格經常、價漲量起伏的狀態。

在低庫存的確保下，TDI價格行到33000元/噸即遭受強壓力位，再次下挫不容易。而往上至40000元/噸周邊，中下游亦因高成本費工作壓力而剛性需求委縮，再次上漲亦展現空漲狀態。

2018中小型中下游將廣泛增加春節長假，以避開高原料成本費的工作壓力，而且現階段看來，中下游在節日期間壓貨的意向相對性較差，壓貨量將遠小于以往水準。而TDI工廠層面，在低庫存狀態下，就算歷經春節長假的生產制造積累，TDI庫存水準仍在可控性范疇。節日期間TDI市場或持續價漲量波動市場行情，而假后價格邁向，依然必須嚴實跟蹤中下游的購置節奏感及其TDI工廠的庫存調節情況開展預測分析。

來源于：卓創資訊