新罕布什爾州阿爾法利塔市，2016 年 6 月 21 日?C 全世界領跑的高性能聚合物領跑經銷商索爾維今日公布， AvaSpire? AV-651 CF30 聚芳醚酮(PAEK)將打造出 Polimotor 2 模塊外界干式油底殼模塊化設計油泵罩殼用三種部件。由傳奇式轎車開創者 Matti Holtzberg 領導干部的 Polimotor 2 新項目，致力于于 2016 年設計方案并生產制造新一代全塑跑車模塊。

索爾維是此項深受希望的技術性勤奮的關鍵原材料廣告商。 “索爾維無以倫比的特殊聚合物組成，包含高性能 Ryton? PPS 和 KetaSpire? PEEK 商品以內，為基本鋁制泵部件出示了多種多樣很有可能的取代選擇項，” Holtzberg 強調。 他另外出任坐落于加利福尼亞州西棕櫚灘的 Composite Castings, LL 的首席總裁。“大家發覺 AvaSpire? PAEK 這一特殊型號不但能完成減脂總體目標，還能在延展性、規格可靠性及其取得成功承受 Polimotor 2 油泵苛刻規定需要的其他各類質量上完成最好均衡。” 三種注塑加工部件各自重 0.09 KG(0.2 磅)，而相對的鋁質部件重約 0.19 KG(0.42 磅)。總體來說選用 AvaSpire? PAEK 注塑產品更換全部金屬材料罩殼可使凈重累計降低 0.27 KG(0.6 磅)，另外還能考慮油泵需要的性能規定。

AvaSpire? AV-651 CF30 PAEK 是一種 30%碳纖維加強型配錯料，與 AV-651 基本型號對比，具備高些的抗壓強度、彎曲剛度和緩解疲勞性;而與玻璃纖維加強型 AvaSpire? PAEK 型號對比則凈重更輕。長期性苛化可靠性貼近碳纖維加強型 PEEK，而規格可靠性及注塑加工全過程中的抗形變工作能力更強。密歇根的 Molding Concepts 注塑模具加工了這三種凈形零件(即貼近最后樣子再機械加工成形)。接著交給賓夕法尼亞州的高性能熱固性塑料加工商局 Allegheny Performance Plastics, LLC 開展生產加工。 Page 2 “歸功于 AvaSpire? AV-651 CF30 PAEK 優異的可生產加工性能，Allegheny 得到完成泵的傳動齒輪嚙合角空隙和密封性表層所規定的極為嚴苛的尺寸公差，并做到極好的表層感觀，”Allegheny Performance Plastics 首席總裁 Greg Shoup 表明。 AvaSpire? AV-651 CF30 PAEK 極適合 Polimotor 2 油泵罩殼結構組件的成形，它將承擔貼近 140°C (284°F)的水溫及 2.8 至 5.5 巴間循環系統的內部工作壓力。

“像索爾維 Ryton? PPS 或 KetaSpire? PEEK 聚合物一樣，AvaSpire? PAEK 因其為轎車部件運用出示與眾不同優點吸引住著愈來愈多的關心，”索爾維特殊聚合物全世界轎車市場拓展主管 Brian Baleno 表明，“從總體上，在大家的特殊聚合物產品組合策略中 AvaSpire? PAEK 的延展性與開裂伸展性能完成了最好均衡，這將促進大家對這種聚合物做為機械泵葉子頂尖、滾動軸承球軸承及束線帶的可行性分析開展評定。” Polimotor 2 新項目致力于開發設計四缸、雙徑置凸輪軸全塑柴油發動機，凈重接近 138 至 148 磅(63 至 67 KG)，比現階段規范柴油發動機低 90 磅(41 KG)上下。在 Holtzberg 的開拓性新項目中，將運用索爾維優秀聚合物科研開發高達 10 種柴油發動機部件。除開油泵部件外，其他部件還包含凸輪軸鏈輪鏈條、汽柴油部件、O 型環、水冷散熱設備、節氣門體部件及其其他高性能部件。除開 AvaSpire? PAEK，鎖住的其他索爾維原材料還包含 Amodel?聚肽氟苯環氧樹脂(PPA)、AvaSpire? 聚芳醚酮(PAEK)、KetaSpire? 聚醚醚酮 PEEK、Radel? 聚苯乙烯砜(PPSU)、Ryton? 聚苯醚(PPS)、Torlon? 丙烯酸樹脂-酰亞胺(PAI)及其 Tecnoflon? 含氟量聚合物 (FKM)。

來源于：索爾維