日本鐘化企業(yè)(KANEKA)在2015年11月底于日本東京有明國(guó)際性展覽中心舉行的材料及電力能源有關(guān)展覽會(huì)“INCHEM TOKYO 2015”(舉辦：日本能率研究會(huì))上，展覽了二種用以汽車(chē)的高作用環(huán)氧樹(shù)脂材料。

展現(xiàn)的二種材料為“Hyperlite HP”和“Hyperlite JP”。Hyperlite HP是合適排熱的高傳熱性注入成形環(huán)氧樹(shù)脂，的墻面或者材料為聚脂。

鐘化的Hyperlite HP。被用以L(fǎng)ED后尾燈。下邊的小構(gòu)件是安裝了LED芯片的燈口一部分。

該材料能用來(lái)取代鋁合金熱管散熱器，傳熱性與鋁合金非常。獨(dú)立應(yīng)用時(shí)的傳熱性可做到鋁合金的8成上下。假如在Hyperlite HP構(gòu)件和發(fā)熱器中間夾進(jìn)鋁合金材料，就能在維持環(huán)氧樹(shù)脂獨(dú)有的輕巧特點(diǎn)的另外，完成與鋁合金非常的排熱性。

運(yùn)用于車(chē)身的LED燈座一部分時(shí)，不但可完成汽車(chē)輕量化，并且不用生產(chǎn)制造鋁合金熱管散熱器時(shí)必不可少的鉆削解決、與插孔緊密連接等生產(chǎn)加工，與鋁合金對(duì)比，模貝層面的壓力也較為小。

如今，豐田汽車(chē)的MPV“Alphard”和中小型MPV“SIENTA”的LED燈座一部分早已選用了這類(lèi)材料，預(yù)估將來(lái)其運(yùn)用范疇還會(huì)繼續(xù)再次擴(kuò)張。

Hyperlite JP是應(yīng)用PC(聚碳酸)和PET(聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯)做成的汽車(chē)外觀(guān)用環(huán)氧樹(shù)脂材料，與ABS和聚碳酸/ABS復(fù)合型材料對(duì)比，剛度和耐溫性更強(qiáng)，并且熱膨脹系數(shù)低。

該材料與0.8毫米的厚鋼板做成的汽車(chē)面板對(duì)比，凈重緩解35%。據(jù)鐘化的講解員詳細(xì)介紹，該企業(yè)還開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出了流通性高些的級(jí)別。可使面板的薄厚降低1/3。較大 相比厚鋼板輕56%。

日本好幾家汽車(chē)公司早已在一部分車(chē)系上選用了這類(lèi)材料。鐘化的展臺(tái)上提前準(zhǔn)備了應(yīng)用過(guò)去材料制做的薄厚為3毫米的面板，及其應(yīng)用新材料制做的樣子同樣、薄厚變小為 2毫米的面板，將二者手拿著，可顯著覺(jué)得到份量不一樣。近期，為了更好地提升空氣動(dòng)力特性，面板要選用繁雜的造型設(shè)計(jì)，針對(duì)汽車(chē)輕量化的規(guī)定，預(yù)估也將比過(guò)去更為嚴(yán)苛，因而應(yīng)當(dāng)會(huì)出現(xiàn)愈來(lái)愈多的車(chē)系采用這類(lèi)材料。

來(lái)源于：日經(jīng)技術(shù)性線(xiàn)上