據郵政總局數據監測顯示信息，12月12日24小時，郵政快遞公司、快遞企業共收攬快遞物流1.13億件，比上年“雙十二”同期增長60%，是近年來平時產出量的2倍。

2014年全國快遞訂單量為140億件，2015年預估將達200億件。依照每一個包囊0.2KG測算，140億次包囊會造成包裝垃圾280萬噸級。可堆滿近20個足球場地，包裝膠帶可繞地球上300圈之上，可是這種垃圾都去哪了？

物流包裝關鍵包含幾類原材料：紙箱、包裝袋、添充易破物的泡沫塑料、膠帶、快遞單號據。僅以西安市為例子，本地每一年因快遞公司造成的廢紙箱約有1.五萬噸至2萬噸，在其中被回收的僅占60%上下，而每一年300噸上下的包裝袋及膠帶和20噸的氣泡墊則立即進了垃圾場被焚燒處理或垃圾填埋。假如能保證嚴苛歸類，真實用以垃圾填埋和焚燒處理的垃圾總是占到目前垃圾總產量的10%。

現階段在我國廢料回收領域是純社會化運行，借助廢料回收員→回收站→分揀中心的管理體系運作。

回收員總數比較有限技術性不夠：在大城市，資源回收的最前端開發基礎借助清潔員、回收員等。 在農村，回收管理體系幾近空缺。

清潔員的分揀技術性比較有限，有的資源沒有被提取。個人商人運營不標準：兌水、夾雜狀況層出不窮，非常好的紙箱變為殘品，危害在生產時的使用率。

分揀中心成本費下跌：用以分揀廢料的成本費，有的早已超出了廢料自身的使用價值，產生“下跌”，長此以往，就“養不活”這一領域了。

來源于西安物資供應回收充分利用網絡研究會的數據信息顯示信息：從2009年迄今，本地的廢品收購網點已由1050家驟減至600好幾家，從業者也從1.2萬人委縮至4000多的人。

來源于：工程項目塑料在線