據全新統計分析，截止8月，中國聚氨酯原材料MDI(二苯基甲烷氣體二異氰酸酯)生產能力早已升到302萬噸級/年，中國汽車用聚氨酯材料用量正處在節節攀升環節。

聚氨酯用量的提升與全世界汽車制造業銷售量提升是緊密聯系的，據調查，2015年1~11月中國汽車銷售量做到2223.8萬輛，同比增長率1.4%，全年度有希望提高1.5%~2%。在現代車材料所應用的塑料中，聚氨酯的用量不但是較大 的，并且其運用范疇也是無以倫比的，從車廂到外構件，從軟塑到硬質的，從輕形到高密度型，一直到高韌性的玻璃纖維提高產品，經常可以看到聚氨酯的運用。

現階段汽車零部件早就應用了很多塑料零部件，如：保險桿、輪罩、車牌板、車內儀表盤、門邊框、旋紐，乃至柴油發動機罩、進氣系統，全都選用了塑料零件。據北汽福田工程項目科學研究總醫院材料工程項目所技術工程師高嵩今年初統計分析，丙烯酸樹脂(PA，即滌綸)材料關鍵運用于驅動力、汽車底盤零部件及零部件，約占整體車身塑料的20%;聚碳酸、聚酯切片、改性材料聚苯醚和熱固性聚脂等材料關鍵運用于電子電氣零部件及零部件，約占整體車身塑料的15%上下。改性材料聚苯醚(PP)和ABS工程項目塑料以及鋁合金材料關鍵運用于內外飾零部件，伴隨著車系級別提升，工程項目塑料運用提升，ABS以及鋁合金運用占比提升。

看來英國的狀況，據調查，北美地區車用塑料銷售市場中，占有主導性的是聚丙稀材料，占有車用塑料銷售市場的35%，次之是聚氨酯(PU)材料，比例為17%，除此之外ABS樹脂和聚乙烯(PVC)材料是運用于機械制造業中的要求很大的塑料材料。

此外一個發展趨勢是，降解塑料在汽車工業領域的要求正展現日益提高的發展趨勢，例如木薯淀粉基、PHA-、PLA-、PCL-及其PBS為主導等商品的運用范疇正逐漸擴張，堅信沒多久未來潛在性材料終將是發展趨勢的根本所在。

來源于：CPRJ中國塑料硫化橡膠