經歷了十年持續增長的進口汽車銷售市場，在2015年初次遭受進口量下滑。1月5日，我國進口汽車銷售市場數據庫查詢公布數據信息，2015年在我國進口汽車進口量106.73萬臺，降幅做到25%。

進口車的關鍵構成部分小汽車和SUV車系出現大幅度下滑。在其中，SUV車系進口量的下滑幅度做到24.4%，小汽車的下滑幅度做到26.6%。但是SUV仍然占有進口車銷售市場較大 市場份額，其占有率仍然獲得60%之上，做到62.9%。

國機汽車業務部高級主管王存表明：“2015年不但轎車進口量下滑幅度超出大家的預估，銷量也創出了往年最低。”

依據我國進口汽車聯席會的統計分析，2015年前11個月，在我國進口汽車銷量下降幅度做到20.6%，降低至83.29萬臺，在其中進口車種植大戶奧迪車、路虎攬勝、Jeep等知名品牌銷量下滑顯著。

但是，從2015年10月逐漸，進口車銷量降幅有一定的回暖。在其中10月降幅為8.9%，11月降幅為14%，降低至7.83萬臺。而1~9月每月進口車銷量下滑幅度基本上都會20%之上。遭受天津港爆炸惡性事件危害，8月進口車銷量降幅乃至超出30%，做到31.8%。

對于此事，王存表明，這關鍵是由于汽車交易市場刺激性現行政策的執行。2015年9月30日，國務院辦公廳決策10月1日對購1.6升及下列排量車遞減征繳車輛購置稅。

但是這一現行政策針對進口車銷售市場的刺激效果比較有限。在現階段1.6L下列進口車型總數比較有限的狀況下，2015年11月該類車系銷量環比提高20.5%，而1.6L之上進口車型的銷量環比下滑26.7%。

因而，國機汽車預估，2015年第四季度進口車銷量環比降幅盡管有一定的回暖，可是仍然將做到9%。

恰好是因為要求不旺，進口車銷售市場盡管早已歷經一年“去產能”，但庫存量水準仍然維持在上位。截止當初11月，庫存量指數仍然維持在4.27，仍然遠遠地高過有效庫存量指數1.5，立即造成 進口車的特惠幅度持續上升。

盡管2015年進口量跌去十年至今的最少，可是仍然有一部分知名品牌出類拔萃。新款奔馳、瑪莎拉蒂變成進口量排名前十的知名品牌中，完成正提高的2個知名品牌。尤其值得一提的是，不斷不景氣的凌志雷克薩斯上年取得成功上臺，變成進口量排行第三的知名品牌。

王存覺得：“凌志雷克薩斯可以趁勢晉升，關鍵緣故便是加快排量小車系的導進。”而這也是進口車銷售市場發展趨勢的一個關鍵發展趨勢。

來源于：雅式橡塑制品網