阿里吧啦吧集團公司執行總裁現任主席馬云爸爸近日在公布演說中表露“阿里已經制訂‘綠色物流’規范”，新聞記者 4月14日從阿里集團旗下物流信息平臺菜鳥網絡掌握到，“綠色物流”實際包含環境保護快遞箱、環境保護快遞袋、環境保護快遞車等商品。

阿里集團旗下物流信息平臺菜鳥網絡新式快遞箱的相片

“大家已經試著發布可多次重復使用的安全性塑料材料的環境保護箱，逐漸取代快遞紙箱。顧客查收提貨后，快遞小哥把小箱子取回，按鏈接步驟返回送貨庫房。”菜鳥網絡有關責任人告知新聞記者，環境保護箱4月將先上海市區使用，方案年末營銷推廣到菜鳥聯盟“當日達”遮蓋的20個大城市。

隨著著電商發展，“快遞公司廢棄物”的總數令人震驚。

據菜鳥網絡出示的數據信息，按2015年在我國快遞服務量206億件結轉，僅上年一年就耗費包裝袋29.六億條、塑料袋82.六億個、包裝木箱99億個、膠布169.五億米、緩存物29.7億次――這種包裝材料基本上沒有收購 ，塑料快遞袋也沒法溶解，導致很多消耗和環境污染。

新聞記者掌握到，馬云爸爸已在企業內部數次談及積極推進“綠色物流”，希望菜鳥聯盟促進幾大物流公司協作，處理包裝行業“翠綠色化”難題。

14日，菜鳥網絡尚未對低碳環保快遞箱總資金投入成本費、投放量等實際難題做出回應，表明將根據實施狀況隨時隨地調節。

將快遞紙箱改成環境保護箱，花費由快遞企業還是商家擔負?新聞記者在淘寶上搜索發現，一個快遞紙箱的價錢依尺寸從0.兩元到1.4元，膠布為5元一卷，填充料約二十元一卷。現階段，這些的運輸成本一般由商家擔負。

“包裝制品的環境保護化會造成 成本增加，大家期待獲得商家和貨運物流合作方的適用，菜鳥網絡也會出現專業的資金投入。光憑菜鳥網絡不可以徹底搞好‘綠色物流’，大家會說動店家與合作方一起來做。”菜鳥網絡所述責任人表明。

新聞記者掌握到，因塑料環境保護箱可多次重復使用，成本增加并不是尤其顯著，實行中最很有可能遭受成本費阻礙的將是環境保護快遞袋。

“大家已經和政府機構、產業協會、企業技術創新生產制造生物降解的購物袋，它會在一段時間本質土壤層中當然溶解，防止環境污染――這類購物袋的成本費是如今塑料快遞袋的多倍。”菜鳥網絡所述責任人告知澎湃新聞網，購物袋現有好幾個試品，已經做檢驗，預估2020年晚些時候投入使用。

此外，菜鳥網絡服務平臺現階段運作著23萬臺快遞合作小伙伴的運輸車輛。環境保護快遞車新項目是用新能源汽車逐漸替代傳統式大貨車，減少運送階段的二氧化碳排放，第一批更快年之內交付使用。

來源于：新浪新聞