日產轎車于2016年8月24日發布了最新款“賽瑞納”，本次該企業初次在汽車車門外裝原材料中選用發泡成型樹脂原材料。根據改善樹脂成型方式，提升了表面光滑性，進而減少了對噴涂質量的負面影響。之前，因為發泡成型樹脂的表面會出現汽泡凸凹，因而沒法用以必須噴涂的外裝原材料。而選用本次開發設計的技術，與選用一般注入成型樹脂原材料對比，運用發泡成型樹脂生產制造的外裝構件的凈重可緩解3成上下。

使發泡成型樹脂表面維持光滑的技術是日產與日立化為合作開發的。應用的是在熱延展性樹脂――聚丙稀(PP)中加上發泡劑產生的原材料。具體做法是，先使注入模貝的樹脂的表面制冷并凝結，在樹脂表面和內部中間產生發泡成型的時差。在樹脂內部開展發泡成型時，使模貝的一部分健身運動并開展緩解壓力(Core- back，型芯返回)，使內部的汽泡澎漲，從而產生了內部有間隙的結構。兩企業科學研究了型芯返回的機會，完成了表面光滑、內部有間隙的樹脂成型。

日產表明，“都還沒聽聞過別的企業的轎車將發泡成型樹脂用以外裝構件的事例”。該企業將本次的技術定坐落于車體的新式汽車輕量化技術。

來源于：日經技術線上