昨日，巴斯夫路德維希港北邊海港發(fā)生火災(zāi)事故。據(jù)新聞?dòng)浾甙盐盏淖钚聞?dòng)態(tài)顯示信息，火災(zāi)事故現(xiàn)階段已被消滅，共導(dǎo)致兩個(gè)人身亡，六人受傷，數(shù)人輕微傷。負(fù)傷職工已在交通事故現(xiàn)場(chǎng)獲得救護(hù)或送到本地醫(yī)院門(mén)診開(kāi)展進(jìn)一步治療，現(xiàn)階段仍有兩個(gè)人下落不明。本次惡性事件是繼萬(wàn)華MDI裝置發(fā)生爆炸、科思創(chuàng)歐州氰化鈉供應(yīng)商加工廠(chǎng)遭受常見(jiàn)故障并造成 TDI、MDI不可抗拒后，全球聚氨酯材料水龍頭又一次出現(xiàn)重大安全事故，促使本已告急的全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)更為不容樂(lè)觀(guān)。

據(jù)了解，本次火災(zāi)事故是本地職工在地下綜合管廊工程施工時(shí)發(fā)生爆炸事故后引起。被燒的地下綜合管廊中包含帶有丁二烯和丙烯商品的管路。丁二烯和丙烯全是化工制造行業(yè)的關(guān)鍵基本原材料。丁二烯可用以生產(chǎn)制造保溫隔熱材料和有機(jī)溶劑等商品;丙烯用以生產(chǎn)制造汽車(chē)涂料，分散化體和黏合劑等商品。

巴斯夫與路德維希港的消防安全單位現(xiàn)階段仍在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展減溫并采取有效安全防范措施。在生產(chǎn)制造裝置外界不斷開(kāi)展的檢測(cè)顯示信息，氣體和路面中有毒物質(zhì)的濃度值沒(méi)有升高。檢測(cè)可能再次開(kāi)展。

因?yàn)樵瞎?yīng)仍處在終斷情況，蒸氣裂化裝置尚在泊車(chē)中。另大約20套裝置處在泊車(chē)或一部分運(yùn)作情況。

安信證券券商報(bào)告顯示信息，路德維希港是巴斯夫總公司所在城市，廠(chǎng)區(qū)域內(nèi)關(guān)鍵商品包含丁二烯、丙烯、環(huán)氧丙烷、丁二烯、苯、環(huán)己烷、環(huán)氧乙烷、空氣氧化C4醇、增粘劑、丙烯酸、VE、VA、TDI及檸檬醛。本次惡性事件或造成 所述一部分種類(lèi)出現(xiàn)短期內(nèi)急缺。

在其中，VA和VE層面，路德維希港的生產(chǎn)能力各自為8000噸和2萬(wàn)噸，全球占比達(dá)25%和20%。先前2014年巴斯夫產(chǎn)生安全事故對(duì)VA關(guān)鍵生產(chǎn)制造原材料檸檬醛的供應(yīng)危害并未清除，本次惡性事件預(yù)估將造成 全球VA供應(yīng)更為焦慮不安，好幾家公司的VA、VE已經(jīng)終止價(jià)格并終止接單子。

TDI層面，路德維希港的工業(yè)區(qū)有著TDI生產(chǎn)能力30萬(wàn)噸級(jí)，全球生產(chǎn)能力占有率10%。2020年3月份至今全球范疇內(nèi)TDI供應(yīng)逐漸不斷收攏，造成 海外TDI銷(xiāo)售市場(chǎng)供應(yīng)大幅度減縮，別的地域我國(guó)繼而進(jìn)口亞洲地區(qū)一手貨源，促使中國(guó)公司對(duì)中國(guó)場(chǎng)限定供應(yīng)，另外期內(nèi)中國(guó)各關(guān)鍵TDI生產(chǎn)制造裝置也出現(xiàn)不一樣水平維修情況，推動(dòng)TDI價(jià)錢(qián)節(jié)節(jié)攀升。

2020年10月6日，科思創(chuàng)公示其歐美地區(qū)TDI及MDI商品受原材料供應(yīng)商危害迫不得已降低負(fù)載，將再度刺激性中國(guó)出入口訂單信息暴增。投資分析師表明，現(xiàn)階段10月熱季已來(lái)，供求空缺增加下TDI有希望再次增漲。

對(duì)于MDI層面，巴斯夫的MDI生產(chǎn)能力關(guān)鍵坐落于丹麥的丹麥哥本哈根工業(yè)園區(qū)，故本次惡性事件預(yù)估對(duì)MDI商品立即危害比較有限。但充分考慮煙臺(tái)市60萬(wàn)噸級(jí)/年裝置因安全生產(chǎn)事故危害仍然處在泊車(chē)維修中，國(guó)外銷(xiāo)售市場(chǎng)三井日本及東曹日本裝置10月均處在維修中，再加上中下游熱季到來(lái)，預(yù)估本次科思創(chuàng)歐州加工廠(chǎng)負(fù)載降低仍可能危害MDI全球范疇內(nèi)供應(yīng)趨于緊張。

來(lái)源于：中證網(wǎng)