塑料是以防腐蝕涂料、色漿、填充料和改性劑等為原材料，歷經生產加工改性材料獲得的纖維材料。塑料普遍用以轎車的汽車內飾件、外裝飾件和作用件，在車上的使用量大概為100～200Kg/輛。伴隨著環境保護規定的持續提升，汽車新能源和車里空氣指數提高是汽車產業發展趨勢的發展趨勢，也為汽車材料向汽車輕量化和翠綠色發展指明了方向。金發科技(KINGFA)車用原材料一直根據客戶滿意度和銷售市場發展趨向，自主創新產品研發新技術新產品，為顧客和銷售市場出示一系列的技術創新改性材料塑料商品。近些年，金發科技車用原材料持續發布切合汽車材料發展趨向的新技術和新產品。

 低釋放原材料

伴隨著轎車迅速踏入現代生活，大家滯留在車里的時間愈來愈長，車里拙劣的空氣指數嚴重危害著大家的身心健康，車里空氣指數的優劣早已變成社會發展關心的聚焦點難題。我國國家環保部、我國質監檢驗檢測質監總局在2011年公布了GB/T 27630-2011《乘用車內空氣質量評價指南》，并在2016年公布了GB/T 27630修定為國家強制性規范GB 27630的征求意見。減少原材料的散發性已變成原材料經銷商的重特大挑戰。

車用改性材料塑料釋放化學物質關鍵來自原料(環氧樹脂、防腐劑)、生產過程(苛化、裁切功效)和成形全過程(注塑加工溫度、工作壓力)等。減少原材料的散發性就必須對這種要素開展操縱和挑選。表1所顯示為典型性聚丙稀(PP)環氧樹脂和防腐劑的釋放特性。由表1由此可見，應取用氫調的味道低的PP環氧樹脂，而氯丁二烯溶解的PP環氧樹脂要開展操縱應用。

表1 典型性PP環氧樹脂和防腐劑的釋放特性

生產加工和成形加工工藝的提升，可合理改進產品的味道和VOC特性，如減少擠出機螺桿裁切地區生產加工溫度限制和提升真空泵負荷工作壓力可減少原材料的味道，調節制作工藝對汽體的釋放出來有明顯危害。

圖2是一些釋放特性改進的運用，由此可見，歷經改進后原材料的味道可減少0.5級。

圖2原材料釋放特性改進的運用

圖3是某車系門邊框和汽車儀表板本身VOC改進實際效果，歷經改進后VOC顯著降低。

圖3 某車系門邊框和汽車儀表板本身VOC操縱改進實際效果

汽車輕量化原材料

汽車新能源技術性是汽車工業發展趨勢的關鍵方位之一，是全世界汽車制造商的一同挑選，是完成節能降耗的合理立即行得通的方式，是在我國解決能源安全的必定對策，也是汽車工業可持續發展觀的必由之路。原材料汽車輕量化是完成汽車新能源的關鍵技術性，可根據厚壁化、密度低和長化學纖維提高(LFT)原材料完成。

1 厚壁化

汽車零部件厚壁化技術性是完成汽車新能源的關鍵方式之一，早已變成考量各汽車技術工作能力的一個關鍵指標值。轎車制品厚壁化技術性的快速發展趨勢，不但提高了安全性能能，并且緩解了整體車身凈重，減少了整體車身耗油量，還減少了成形周期時間，減少了產品成本。現階段，批量生產車系歐美國家系流行為2.7～3毫米，日系流行是2.5～2.7mm。可是在新款車型開發設計上，保險桿壁厚減薄是一個新趨勢。比如：馬自達汽車 (ABP-2040，2.0Mm);鈴木摩托 (ABP-1520NEW，2.0Mm);大家(OCT ABP-2036 HM，2.5毫米)。

因為制品厚壁化以后規定原材料與以前對比具備高些的應變速率、沖擊性和流通性，因而開發設計性能卓越化的聚丙稀改性材料技術性遭遇很大的挑戰。金發科技發布車用原材料厚壁化解決方法，不僅是原材料秘方的設計方案，更從設計產品、沖壓模具、成形機器設備與成形加工工藝等層面開展提升，出示多方位的服務項目，如圖4所顯示。

圖4厚壁化設計方案解決方法

零件厚壁化規定原材料具備高熔指、高韌性、高沖擊性的“三高”特性。表3為金發科技厚壁化原材料的型號及相匹配的特性。

表3金發科技厚壁化原材料的型號及相匹配的特性

金發科技可協作顧客開展厚壁化零部件的可靠性設計，防止零部件厚壁化后普遍的縮痕和波型面缺點，還可依據豐富多彩的社會經驗和模流分析，協作顧客開展厚壁化模貝的可靠性設計。

圖5為厚壁化原材料的運用，已普遍用以前后左右保險杠、汽車儀表板、門邊框和立桿等。

圖5厚壁化原材料的運用

2 密度低

密度低原材料就是指在現階段原材料規范上剛度和延展性不會改變，但相對密度大幅度減少。同樣的零部件，原材料相對密度越低，制品減脂實際效果越顯著。汽車廠家和零部件經銷商對原材料的相對密度明確提出了高些的規定：相對密度急劇下降，但原材料特性仍然保持不會改變乃至高些，且縮水率，線形線膨脹系數等均有優良的維持，使零部件生產廠商無需對模貝開展一切變更就可以在現行標準批量生產模貝上完成不錯的汽車輕量化實際效果。

表4為某日系汽車后保險杠新老用戶原材料規范比照。新標準在老規范的基本上，相對密度減少約3%，但特性基礎維持不會改變。金發科技相匹配開發設計出密度低性能卓越保險桿專用型料，可考慮全部特性規定，另外縮水率和成形特性與原規范材非常，可在批量生產模貝上立即更換，進行原材料的升級升級，進而為零部件經銷商和汽車廠家完成減脂降成本。

表4某日系汽車后保險杠新老用戶原材料規范比照

表5為某德系汽車門板新老用戶規范比照，最新項目門邊框規范由52388F規范改成TL52388H規范，相對密度立即從1.04 g/cm3立即減少至0.91 g/m3。金發科技開發設計的原材料特性均從門邊框上立即裁件檢測，考慮物理性能外，還考慮耐刮傷、發黏、地應力泛白和縮水率等特性規定。

表5某德系汽車門板新老用戶原材料規范比照

2.3 LFT原材料

長玻璃纖維提高聚丙稀原材料因其較低的相對密度和出色的特性，慢慢變成汽車新能源的關鍵挑選，在轎車前端框架、汽車儀表板框架、柴油發動機底擋雨板、全景天窗、護風圈等零部件上的應用前景寬闊。金發科技的長玻璃纖維提高聚丙稀原材料具備較長的玻璃纖維保存長短和優良的玻璃纖維分散化特性，物理性能出色，熱氧脆化特性優良，外型質量優異，是轎車以塑代鋼汽車輕量化的優選。

金發科技LFT商品選用預浸生產工藝流程生產制造，生產量達2萬噸/年，中國生產量第一。金發科技PP-LGF商品具備出色的物理性能，如表6所顯示。

表6 金發科技PP-LGF商品的物理性能

金發科技PP-LGF商品不但具備出色的物理性能，還具備出色的熱脆化特性，在150℃脆化1000h后，抗拉強度、彎曲強度和沖擊性抗壓強度各自僅減少14.2%、10%和9.6%，如圖所示6所顯示。

圖6金發科技PP-LGF熱氧脆化特性

金發科技PP-LGF在轎車行業的典型性運用和型號如表7所顯示。

表7 金發科技PP-LGF在轎車行業中的典型性運用

新型環保材料

為了更好地考慮顧客對制品外型的人性化要求，一般 在制品表層噴漆具備獨特色調實際效果的建筑涂料，殊不知建筑涂料中帶有很多的溶劑。溶劑的蒸發不但導致自然環境的環境污染，并且對噴漆工人的身心健康造成不良影響。因而，應開發設計考慮外型規定的節能型原材料，如免噴漆原材料和仿植絨布原材料等。

3.1 免噴漆原材料

免噴漆原材料具備環境保護和降低成本等優點，可在一部分場所下取代噴漆，在轎車零部件中的運用愈來愈普遍。金發科技發布車用免噴漆原材料的解決方法，從選料、顏色、設計方案、模擬仿真、出模、試件到批量生產，開展一站式服務，確保免噴漆新項目的順利開展。金發科技免噴漆原材料的優點取決于加工工藝多元性大大的降低;合理控制成本;各向異性和出色的耐刮傷特性等。金發科技出示三大種類的免噴漆原材料：①珠光漆實際效果，②亞光實際效果，③修容黑實際效果，如圖所示7所顯示。

圖7 金發科技免噴漆原材料設計效果圖

珠光漆實際效果免噴漆原材料可出示PP 輕鈣粉，ABS、PC以及鋁合金，ASA及PC/ASA鋁合金等多種多樣原材料計劃方案，運用于不一樣場所。亞光實際效果免噴漆原材料可出示不一樣亞光實際效果，不一樣色調，不一樣耐刮傷級別，多種多樣板材和耐老化能的挑選。珠光漆和亞光實際效果免噴漆原材料關鍵運用在保險杠底擋雨板、衣擺、防擦條、輪眉、裝飾設計條和內門拉手等，如圖所示8所顯示。

圖8 珠光漆和亞光實際效果免噴漆原材料在車上的運用

修容黑實際效果就是指外型又黑又亮，具備鋼琴黑雅致的視覺沖擊。用以外裝飾件時，必須具有出色的耐老化和一定的耐刮傷特性，用以汽車內飾件時，只需噴漆一層面漆。修容黑免噴漆原材料可出示一般或改性PMMA、PMMA/ASA鋁合金、ASA、PC/ASA鋁合金和PC等多種多樣原材料計劃方案。依據原材料的不一樣，出示不一樣沖擊性特性、耐老化能和耐刮傷特性的挑選，如表8所顯示。

表8修容黑實際效果常見原材料的特性

修容黑實際效果免噴漆原材料關鍵運用在外面立桿、倒車鏡、車頂架、中控臺控制面板、格珊和尾翼等，如圖所示9所顯示。

圖9 修容黑實際效果免噴漆原材料在車上的運用

氣痕和溶接線是免噴漆原材料運用中的難題，決策免噴漆原材料的運用取得成功是否。氣痕與溶接線與設計產品和沖壓模具的關聯非常大。不一樣實際效果的免噴漆原材料對注塑加工缺點的適應能力不一樣，如表9所顯示。

表9 免噴漆原材料對注塑加工缺點的適應能力

珠光漆實際效果和亞光實際效果對設計方案規定較高。零件總體設計和模貝進膠口合理布局對商品外型品質起決策功效。免噴漆原材料要防止多進膠口進膠造成 商品外型溶接線和氣痕難題，防止管溝孔眼設計方案以降低商品外型的溶接線難題，防止薄厚不勻造成 的外型氣痕難題。對于這種難題，金發科技可出示設計產品提升(壁厚、銜接、筋板、鎖扣、選擇點等)和沖壓模具提升(流道、進膠口、排氣管等)。

3.2仿植絨布車內飾原材料

仿植絨布原材料就是指在改性材料聚丙稀原材料中加上纖維材料點，使原材料展現出低光澤度、仿植絨布實際效果的一類原材料，可顯著降低原材料的塑料感。加上的化學纖維點能夠 為黑，紅，藍，綠，黃，棕等多種多樣色調。仿植絨布原材料可減少原先達到仿木棉樹實際效果噴漆或印染廠產生的環境污染，另外減少產品成本。仿植絨布車內飾原材料可提升車內飾用料的層次感，在車用車內飾色調中是領域上的一種提升。仿植絨布車內飾原材料現階段關鍵運用在轎車立桿上，如圖所示10所示。

圖10 仿植絨布原材料在立桿上的運用

匯總

伴隨著汽車新能源的發展趨向和車里空氣指數日益嚴苛的規定，汽車材料改性材料技術性將遭遇著越來越大的挑戰和機會。金發科技車用原材料與時俱進，在塑料原材料、生產設備和加工工藝、設計產品和沖壓模具上開展自主創新，出示總體解決方法，為顧客和顧客出示高品質的商品。

來源于：榮格