科技行業競相進到電瓶車和無人駕駛行業，做為一個追逐行為，三星電子以前公布可能耗資80億美金，收購美國汽車零部件生產商哈曼國際企業(Harman International)，日前哈曼企業股東會宣布根據了三星收購方案。

據好幾家外媒報道，本周四，三星集團公司實際上的領導人員李在?F在首爾被拘捕，并被辦案人控告賄賂等罪行。外部以前擔憂，這一不幸可能造成 三星電子收購哈曼企業被推遲。

但是，哈曼國際企業的股東會按期開展，交流會以22：1的投票率，宣布根據了三星電子的收購方案。

據報道，假如三星電子成功收購哈曼，這也將是韓國代理目前為止最規模性的國外收購案。在哈曼公司股東準許以后，這一收購買賣還必須得到美國、我國、日本和歐盟國家的監督機構審核通過。據統計，假如一切順利，收購買賣可能在2017年的三季度進行。

三星收購方案對外開放公布以后，哈曼國際的公司股東針對企業高管進行了集體訴訟，覺得高管沒有協助企業尋找到更強的收購價格。但是，哈曼遞交給美國股票交易聯合會的文檔顯示信息，三星電子的收購不容易遭受這一集體訴訟的危害。

近幾年來，科技行業和汽車產業鏈出現了結合的發展趨勢。在Google(新浪微博)的示范作用下，無人駕駛汽車在全世界盛行，很多科技有限公司和傳統式汽車生產商競相開發設計無人駕駛技術性，此外很多汽車企業也逐漸仿效特斯拉汽車，規模性批量生產電瓶車。此外，汽車和移動互聯、移動存儲設備逐漸深層融合，出現了“智能化汽車”的新理念。

三星電子以前在汽車行業出現了姿勢遲緩的狀況，而本次收購哈曼國際企業，三星可能變小和競爭者的差別，在汽車電子器件行業，三星也將得到更高的發展趨勢室內空間。

1990年代，三星電子以前進到汽車領域，申請注冊了“三星汽車”企業，三星挑選了日本日產企業做為開發設計小伙伴，但是三星在汽車行業的擴大并不成功，1998年，亞洲地區金融風暴暴發，三星把汽車業務流程出讓給了法國雷諾汽車企業，基礎撤出了汽車銷售市場。

值得一提的是，在歷史上三星電子趨向于自我提升，跨國并購的實例屈指可數，也曾產生收購不成功的經驗教訓，本次是不是可以取得成功融合置身一個“生疏產業鏈”的哈曼國際，仍尚需觀查。

來源于：騰訊科技