在我國已變成網上購物最發展的我國，另外也變成貨運物流包裝資源耗費最大的國家。數據信息顯示信息，2016年，物流行業應用了120億次包裝袋、144億次包裝木箱和247億米封箱膠，這種原材料絕大多數沒法合理收購 ，會對自然環境導致巨大環境污染。阿里巴巴網和集團旗下的菜鳥快遞互聯網協同全世界32家貨運物流合作方執行的貨運物流“綠動計劃”，現階段已經不斷推動。

接到網上購物包裹一直高興的。可是有幾個了解，順手丟掉的這些快遞紙箱和塑膠包裹袋，最終都來到哪兒?假如再對你說，2015年全國各地不生物降解的快遞袋能夠 布滿13.8萬個足球場地，這一數據比發改委明確提出的到2020年全國各地要有著8萬塊足球場地基本上多了一倍，您是否感覺手上的快遞公司包裹一下子厚重了許多?

如今，世界最大的電子商務平臺阿里巴巴網和它集團旗下的菜鳥快遞互聯網，協同“四通一達”、中國郵政快遞、Fedex等全世界32家貨運物流合作方，執行貨運物流“綠動計劃”，提前準備從快遞公司包裹里省出一片片山林。

生物降解包裹便捷買賣方

網上購物在便捷網友、帶動消費的另外，也讓髙速提高的快遞行業變成了能耗種植大戶。數據信息顯示信息，2016年，物流行業應用了120億次包裝袋、144億次包裝木箱和247億米封箱膠，這種原材料絕大多數沒法合理收購 。

“現如今的我國早已變成網上購物最發展的我國，另外也變成貨運物流包裝資源耗費最大的國家。”中華環境保護基金會董事長傅雯娟說，“在我國如今都還沒一個強制的貨運物流包裝標準，收購 使用率不高，包裝制品又不符合實際環境保護規定，很多的丟掉物對地理環境和包含人們以內的動物與植物生命健康都是會造成負面影響”。

以包裝袋為例子，依據2005年11月頒布的降解型塑料包裝制品產品國家標準(HJ/T209-2005)，包裝袋180天降解率高于或等于15%就被覺得達標。如今絕大多數稱為“生物降解”的快遞袋，溶解后的殘余物仍然傷害自然環境，實質上并不可以保證零環境污染，難以稱之為是真實的塑料包裝。

更比較嚴重的是，許多包裝袋自身是由廢棄物生產加工而成，其原材料中工業污染比較嚴重超標準，對身體健康會造成不良影響，更會對土水導致比較嚴重環境污染。

2016年6月，菜鳥物流協同全世界32家貨運物流合作方起動“綠動計劃”，最開始改進的便是物流包裝。她們與合作方一同設計方案，發布了100%可降解的快遞包裝袋和無膠布環境保護紙箱子。

這類紙箱子選用拉鎖設計方案，不用應用膠布，顧客接到以后只必須扯住密封的拉傳動鏈條，輕輕地一撕就可以拆箱，省掉了找剪子或是圓珠筆芯才可以刺破包裝的不便。而獨特的設計方案又能讓商家迅速進行裝包，能夠 提升60%的裝包高效率。

“此項設計方案既能降低白色垃圾，另外也巨大提高了顧客的買東西感受。”菜鳥物流高新科技有限責任公司頂尖營銷推廣官牛智敬詳細介紹說，現階段商家能夠 根據在天貓企業購選購綠色包裹的方式，變成“綠動計劃”的協作商家。

新聞記者登陸淘寶買東西的檢索網頁頁面，發覺一些產品下邊標明著“綠色包裹”四個字，這就是“綠動計劃”簽訂商家的獨特徽章。據了解，目前為止，參加“綠動計劃”的店面總數超出百家，現有超出一百萬個綠色包裹送到顧客手上。

新型材料成本增加營銷推廣難

要想把白包裝袋、淡黃色包裝木箱轉換為看不到的山林，也有較長的路要走。除開技術性上的難點，較大 的阻攔還取決于經濟發展考慮。

新聞記者查看天貓企業購發覺，一百個28公分寬、42公分長的小號綠色塑料包裝袋子市場價約60元，單獨約0.6元，而一百個同樣規格型號的一般包裝袋要是15元上下，環境保護包裝袋子的價錢貴了4倍。

拉鎖式快遞盒價錢都不劃算，因為應用100%生物降解的打印紙張做成，且不用應用膠布，這類包裝盒子市場價約為同樣規格型號一般快遞盒的2倍多。

據阿里巴巴網集團公司頂尖人力資源官、菜鳥物流老總童文紅詳細介紹，因為是用價格昂貴的新型材料做成，可降解的快遞包裝袋產品成本較高，市場價當然也較高。“以最常見的長42公分、寬28公分的包裝袋子為例子，就算是上百萬級的購置量，每一個包裝袋的價錢最少還要增漲0.5元。以2015年為例子，當初83億次包裝袋子的使用量，一年就需要多開支40多億。到2020年，預計必須200億人民幣。”

新聞記者掌握到，現階段絕大多數參加“綠動計劃”的商家大多數自主擔負了提升的包裝成本費，而沒有返給顧客。一家兒童服裝店的店家告知新聞記者，店內全部產品都選用了綠色包裹，商家免郵，實屬公益性，顧客不用多花一分錢。

“盡管調研發覺有意向為環境保護付錢的商家和顧客愈來愈多，但大家也期待包材的制造商進一步減少出廠價。假如從技術上能再次取得進步，有可能產生成本費的大幅度降低。”童文紅表明，在技術性還不可以進行開創性轉型時，期待政府部門能夠 對包材制造商或是具體應用的商家給予補助適用或是免減稅款適用，進而減少商家的應用門坎，以利于生物降解綠色包材的更普遍營銷推廣。

在盼望技術性提升與政策支持的另外，小白也發布了一些激勵政策，激勵大量商家添加到“綠動計劃”中。

“參加"綠動計劃"的商家，系統軟件會提升其產品的搜索推薦指數值，進而更非常容易被顧客見到。小白也會按時發布一些活動營銷會員專區，僅有應用"綠色包裹"的商家能夠 報考。總而言之，便是根據提升商家的轉換率，進一步激發商家的主動性。”童文紅告知新聞記者，她們設置的總體目標是，到2020年，將電子商務50%的包材更換為100%生物降解綠色包材。

一天少砍十萬棵樹

除開材料自身不環境保護，快遞公司包裹也有一種消耗狀況便是大盒小用――有時非常大的一個包裝盒子里，逐層包裹，實際上只裝了不大的一個物品。導致這類消耗的緣故，一方面是出自于對產品運送安全性的考慮到，另一方面也是由于人力包裝難以精準測算出應當應用多少的包裝盒子。

因此，小白發布了“智能化裝包優化算法技術性”，對比粗放型的人力包裝，因為每一個小箱子裝得更滿，室內空間運用更有效，最少可節約5%之上的包裝耗品。以上年“雙十一”當日的6.57億貨運物流訂單信息為例子，假如依照綠色優化算法，一天就可以節約三千萬個小箱子，也就是少砍十萬棵樹。

在運送全過程中，快遞公司車子造成的環境污染也很大。北京、上海市、蘇州市等20個關鍵大城市，菜鳥物流大力發展了零排放純新能源物流車。她們更換了傳統式汽油車，并根據智能化車截終端設備、IT技術性及互聯網大數據的能量，提升車子利用率，讓快遞公司的貨運物流全過程更為環境保護。浙江省一些地域的實踐活動說明，根據優化算法，從縣里到鄉村的派送可降低30%的汽柴油應用。

接到快遞公司后，顧客也無需再為如何解決紙盒包裝犯愁了。“小白在全國各地有4萬好幾個小區驛棧，校園內驛棧還遮蓋了接近1800所高等院校，我們在這種網站進行了舊紙箱子收購 計劃。”牛智敬說，“上一個顧客用完的包裝木箱能夠 留到驛棧里，后邊寄包裹的人能夠 再次用這一舊小箱子寄包裹”。現階段，小白早已總計收購 紙箱子二十萬個，2020年還提前準備在1000個驛棧進行紙箱子收購 新項目。

“綠動計劃”獲得了多方關注。“實行綠色供應鏈，推動綠色包裝、綠色購置、綠色貨運物流、綠色收購 、大幅度降低生產制造和商品流通全過程中的資源耗費和空氣污染物排污尤其急迫和關鍵。”環境保護部部長趙英民表明，菜鳥物流和諸多快遞企業以領域協同的方式，促進物流企業轉型升級，開發設計綠色供應鏈管理和循環系統發展趨勢、低碳環保發展趨勢公益宣傳主題活動，是一個十分有利的試著。

此項將要一歲的環境保護計劃仍在不斷推動中。2020年3月17日，菜鳥物流、阿里巴巴網公益基金會、中華環境保護基金會進行，圓通快遞、中通快遞、申通快遞、韻達快遞、百世快遞、天天6家物流公司一同注資創立了小白綠色同盟公益基金。將來，股票基金計劃資金投入三億元，用以進行綠色貨運物流、綠色消費、綠色供應鏈管理等層面的科學研究、提倡和促進。

“這幾個物流公司占有了全國各地90%的快遞公司市場占有率。依靠新創立的股票基金，大家期待能盡早促進處理日趨比較嚴重的物流行業環境污染現況，促進物流包裝自主創新改進，推動快遞公司車子應用綠色能源，正確引導應用云計算技術降低資源消耗。”童文紅說，“直到條件成熟的情況下，期待可以創建綠色貨運物流的我國強烈推薦規范并升高為國家強制性規范，徹底消除物流包裝的環境污染難題”。

來源于：中石油和化工網