做為美國支助的SOLMAC課題申報的一部分，為將復合材料粘接到金屬上，Powdertech Surface Science企業開發設計了一種節省成本的創新思維方法，該方式在Ariel Motor企業的Hipercar新項目中獲得了認證。

在這里新款車的單個式汽車底盤中，不應用粘合劑的Powderbond方式，將玻纖聚丙稀復合材料粘接到鋁上。這一全過程只需一步實際操作：與聚丙稀一起，將涂有粉末狀的鋁放進磨具中，且干固周期時間與規范復合材料的一樣。

“大家對結果很令人滿意?！盇riel Motor企業創辦人Simon Saunders說，“這一全過程既整潔又迅速，粘接抗壓強度遠遠地超出現階段選用粘合劑的方式。”.

它是一種精益生產的生產工藝流程，不用對高聚物表層開展制取，沒有激話期，環保節能且干固周期時間短。一般，典型性的汽車底盤由幾十個獨立的部件組成，這種部件被電焊焊接和鉚合在一起。根據在磨具中造就鋁-復合材料的粘接，用在Hipercar 底盤中的部件總數則降低了75%之上。

“在獨立一步實際操作中粘接金屬與復合材料，產生了極大的設計方案可玩性?！?Powdertech Surface Science企業的主管 James Grant說，“繁雜的樣子能夠 成形在復合材料的構造中，另外還能夠包括高韌性的金屬特點。在這個新項目中，盡可能將最好是的質輕原材料用在最必須的地區，今日，Powderbond使之變成很有可能?！?/p>

來源于：AI《汽車塑化》