北海煉化120萬噸/年催化裂化裝置一次開車成功
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8月7日下午,由石化四建公司承擔施工的北海煉化結構調整改造項目120萬噸/年催化裂化裝置一次噴油成功,全流程打通,裝置開車成功,標志著結構調整改造項目全面開車投產。
北海煉化結構調整改造項目是北海煉化公司實現提質增效升級、奮力建設世界一流煉化企業的重點項目。石化四建公司在該項目承攬了新建120萬噸/年LTAG聯合裝置(含煙氣脫硫單元)、產品精制單元;配套全廠工藝及熱力管網改造、給排水工程改造、供電系統改造、通訊系統改造、供熱系統改造、信息化系統改造及相關輔助生產設施。8月9日,廣西北海工程項目部收到業主方北海煉化感謝信,感謝項目部一年以來的貢獻。回顧結構調整改造項目的建設,可以說是披荊斬棘,逆水行舟。
在施工前期準備階段,受國內外新冠疫情的客觀影響,導致人員嚴重短缺,各工序嚴重滯后,給項目施工組織帶來了前所未有的困難與挑戰。為確保項目不發生聚集性疫情爆發,項目部積極配合業主為全體員工進行核酸檢測,追蹤每一位人員的行程和體溫情況,聯防聯控,推行網格化措施,織牢防控網,阻斷傳播鏈,確保無中高風險地區人員進場,盡全力保證建設“零感染”項目。
在施工難度和進度上,催化兩器的施工是一直是整體施工的重中之重,項目6月份啟動催化裝置鋼結構預制,9月5日完成兩器混凝土框架整體澆注。10月26日,V201/202原料油/回煉油罐順利就位。至10月30日,又依次完成T201,T301,T302和T304吊裝作業,完成“五天一罐四塔”大件吊裝計劃。受廠家生產進度緩慢影響,兩器設備到貨時間滯后了近一個月,這對設備內部的預制,組對和吊裝工作提出了難度較大的要求。項目部對此召開專題會議,優化組織,發揚“5+2”、“白加黑”的精神,奮力啃下兩器這塊“硬骨頭”,搶上受影響而嚴重滯后的施工任務。兩器設備11月23日提前7天封頂,比既定目標提前8天完成催化裝置建設任務。用不到10個月時間,創造了國內120萬噸催化裝置建設的新紀錄。
該公司項目部表示,在今后工作中,將會繼續在硫磺回收裝置的建設中與業主攜手共進,堅持優質的服務意識,發揚"拼搶實細"工作作風,展現了“站排頭,爭第一,敢打必勝”的石化四建鐵軍精神。(記者曲照貴 通訊員許如鯤 姚志廣 付強)

