歷經長階段滯緩環節以后，我國碳纖維產業鏈邁進了迅速發展趨勢的第二個環節。伴隨著新能源車以及他工業化的發展趨勢，“灰黑色金子”邁入發展趨勢出風口。

做為一種新起原材料，碳纖維具備抗壓強度高、重量較輕、耐熱、抗應力松弛、抗震等級、可設計方案性好等優異的特性，殊不知持續上升的原材料成本及生產制造成本阻攔了中下游運用領域的發展趨勢過程。

“現階段看不出來有爆發式發展趨向。其緣故主要是碳纖維‘貴’，除非是其常用原材料大幅度減價，或出現顛覆性的新技術新工藝和新技術應用，而現階段實際是原材料持續價格上漲，也未見到全新技術性出現的跡象。因為丙烯腈價格在持續增漲，碳纖維成本也隨著升高，牽制了碳纖維復合材料的大規模應用。”一位不肯具名的專業人士剖析稱。

數據圖表：碳纖維領域全產業鏈

材料來源于：賽瑞科學研究

現階段碳纖維全部全產業鏈存有的普遍存在是：針對碳纖維制造業企業而言，生產成本高，針對運用公司而言，運用成本高。

三月底，中國碳纖維制造業企業不謀而合上漲價錢，該信息再度引起“碳纖維價錢高”的感嘆。

中國大佬再掀價格上漲潮

三月底，碳纖維制造業企業的價格上漲集中化暴發。

因為日本東麗碳纖維價格上漲發醇，加上中國環境保護工作壓力擴大，丙烯腈、然料煤等規模經濟價錢大幅度升高，造成 中國碳纖維生產成本持續升高。

此前，中復神鷹、江蘇省恒神、吉林省寬大浦東碳纖維均對碳纖維價錢開展上漲。

前不久，中復神鷹發調價函稱，由于受環境保護資金投入和勞動力成本不斷提升的危害，促使企業生產成本大幅度提高。企業決策自4月1號起，將全部型號規格碳纖維產品報價在原來基本上開展上漲10%。

江蘇省恒神在漲價通知函中提及，由于最近碳纖維、紡織物、預浸料商品主輔原料價格、運送成本持續增漲的危害，企業決策于3月28日對碳纖維在原來基本上開展上漲。四月八號將紡織物、預浸料產品報價上漲。

吉林省寬大浦東碳纖維有限責任公司發調價函稱，伴隨著環境保護資金投入的持續增加，及其原料、包裝制品、運送等花費大幅度增漲，造成 生產成本持續升高。因此企業決策，自20184月1號起，全部型號規格商品價格對比招一季度上漲10%。

多位專業人士對新材料在線?表明：“國家環保政策仍在不斷加倉，原料、勞動力成本也在持續增長，預估將來幾個月碳纖維價錢還會繼續邁入一波價格上漲潮。”

原料之困

碳纖維價錢為什么這般之高?

復合材料權威專家、中科院院士工程院院士杜善義等業界權威專家在接納新材料在線?訪談時表明，由于生產成本高、技術標準高、海外技術性的壟斷性、供求兩邊失調等難題的存有，中國碳纖維的成本高過海外。

據山東碳纖維工程設計研究所辦公室主任朱波詳細介紹，PAN基碳纖維占所有碳纖維市場容量90%之上。PAN基碳纖維生產成本關鍵包含PAN原絲生產成本和碳纖維生產成本兩絕大多數。PAN高品質原絲是生產制造碳纖維的重要之一。原絲規定高提純、高加強、高密度化、勻質化。但國內碳原絲的品質很難過關。

數據圖表：聚丙稀基碳纖維及復合材料的制取步驟

材料來源于：賽瑞科學研究

“因為國內碳原絲在加工過程中絕大多數選用民用型錦綸源液，殘渣成分較高，在加工過程極易造成毛絲纏結，乃至產生斷絲，導致碳纖維特性不穩定，離散系數很大。現階段國內原絲在純凈度、抗壓強度及其勻質化層面與海外對比存有很大差別，大大的牽制了國內碳纖維的產品品質。”智研咨詢數據分析報告稱。

江蘇省恒神紡織材料有限責任公司高級技術工程師沈真表明強調，PAN基高品質原絲是生產制造碳纖維的重要之一，原絲不但危害碳纖維的品質，并且危害其生產量和生產成本。

一般 ，碳纖維成本占比中，原絲占51%上下，性價比高的PAN原絲，用2.2kg上下的原絲可生產制造出1Kg碳纖維;而品質差的原絲，生產制造1Kg碳纖維則需2.5公斤原絲，因此應用品質差的原絲必定提升碳纖維的生產成本。

數據圖表：碳纖維成本組成

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除此之外，碳纖維加工過程對技術標準高。現階段碳纖維關鍵技術階段僅有幾個極少數生產商有著，包含PAN原絲生產制造中的匯聚、噴絲、牽引帶好多個流程及其炭化全過程中的超低溫炭化、高溫炭化2個階段。

怎樣越過高成本這這一關？

怎樣才可以讓價格昂貴的“灰黑色金子”在價錢上越來越平價?

“最重要的莫過規模效應與加工工藝創新。”江蘇省澳盛高新科技技術主管嚴兵告知新材料在線?，根據產業化來減少公共性花費和采購供應成本，另外創新加工工藝。

嚴兵詳細介紹稱，當今中國碳纖維公司有試著應用低成本計劃方案，如應用木質素纖維、工業生產錦綸、乃至有效聚乙烯纖維(這一構造好紡紗，但成碳性不足)等新的化學纖維。但這種還處在試驗環節，離現代化也有一定間距，到底哪一個能夠合理，也有待認證。

國際性上碳纖維領域有一句時興得話：從原料到碳纖維，價錢從1變成3，把碳纖維生產加工成復合材料，價錢可從3變成10。

“這話表述了雙層含意：從碳纖維到復合材料，提升的增加值大量;碳纖維在復合材料中的成本是約20%-30%。”業界權威專家申屠年明確提出，說白了低成本性能卓越復合材料并不是指肯定的低成本，務必要注重性能卓越價格對比，并且要注重系統軟件下的較為成本優點，例如轎車用碳纖維復合材料，不僅要測算其零部件自身的成本，更要測算組成安裝成本及其節能降耗和低碳環保效用產生的綜合性經濟效益。不然，只測算零部件的肯定成本，性能卓越復合材料毫無疑問比傳統式或基本的復合材料高于許多。

在工程院院士杜善義來看，假如愈來愈多的碳纖維民企能夠自身設計方案、生產制造武器裝備，就能大幅度促進碳纖維生產成本的減少。

“根據技術性的改善、碳纖維使用量的提升和生產工藝流程的提升，碳纖維的特性會越變越好，它的成本會急劇下降，這一點是不必擔心的。”杜善義說。

來源于：新材料在線