瘋狂的海運費，3個月漲逾九成！
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近日，這條消息在塑料界傳得沸沸揚揚：
“尊敬的客戶，受船公司的集體漲價和中儲糧的集中發貨，近期海運費進入瘋狂的漲價階段，預計在本月底和下月初會繼續推漲兩波！預計漲幅700-1000元/20GP、1000-1500/40GP，如您需要訂貨請盡早下單，早下早賺到！”
今年以來，全球主要經濟體的經濟基本面表現良好，第三季度末到四季度初是世界航運市場的傳統旺季，對BDI（波羅的海干散貨指數）上漲形成支撐力。事實上，今年7月以來，BDI上漲已超90%，從最低點820一步步逼近1600點大關。
6月初，中遠航運、馬士基等多家航運公司的運費已經上調，7月15日后還加收了旺季附加費，額度在200美元/TEU的水平！
上海航運交易所數據顯示，今年7月10日至-10月23日期間，代表大型船舶運費的BCI指數從730上漲到3187，漲幅高達336%，BPI指數同期上漲54.76%，BSI指數同期上漲54.73%，BHSI指數同期上漲44.09%。值得注意的是，自三季度以來，BCI指數突破3000點，走勢極強。另外，7月10日至-10月24日期間，澳大利亞紐卡斯爾—中國舟山煤炭海運費（載重13萬噸）也從6.7美元/噸上漲至12.1美元/噸，漲幅80.6%。澳大利亞海波因特—中國舟山煤炭海運費（載重7萬噸）從8.6美元/噸上漲至11.7美元/噸，3個月上漲了36%。
很多公司也有運費提價計劃，消息指，未來幾周運費漲幅可達50%。
不少橡塑企業正為不斷上漲的海運費發愁，短短幾個月時間，海運費的漲幅甚至能完全沖抵掉企業的利潤，企業的生存空間受到了嚴重擠壓。
另一方面，運費成本走高，也可能引發塑料市場新一輪的原料漲價潮。想要“一夜暴富”的塑料人可要看準時機囤貨啦，到時可能會是“原料不是你想買，想買就能買”的了！
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