液壓儲壓器通過允許制造商們安裝較小的液壓系統來驅動變速箱齒輪。但是，由于儲壓器中的鋼制活塞需要安裝精密的密封組件，因此，液壓系統的安裝變得很復雜。據外媒報道，科德寶密封技術公司(Freudenberg Sealing Technologies)研發了一款新型塑料活塞，依賴單部件密封技術，有助于節省能源并減輕雙離合器變速箱應用中安裝液壓系統的挑戰。新活塞省去了密封包裝中的三個部件，因而使安裝更容易、重量更輕。

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無論是用于經典內燃機還是創新混合動力系統，雙離合變速箱都可保證駕駛樂趣，可在牽引力未中斷的情況下進行換擋操作。多年來，液壓儲壓器用于執行齒輪傳動裝置的液壓啟動，并盡可能有效地緩沖峰值液壓需求。

科德寶密封技術公司研發的新型塑料活塞替代了迄今為止使用的鋼制活塞。鋼制活塞于成形過程中生產，配備精心設計的密封組件，其中包括兩個確保必要滑動性能的導向環。此外，活塞環還需要額外的支撐環予以固定。相比之下，新型塑料活塞在注塑過程中生產，僅需安裝一個密封環。

由于材料發生了變化，活塞的重量也可減少一半左右。由于現在安裝液壓儲壓器使用更少的組件，因此，安裝過程也得以簡化，提高了生產過程的可靠性。

科德寶密封技術公司與一家德國汽車制造商合作，繼續研發帶有塑料活塞的液壓儲壓器，并將其用于量產的混合動力汽車中。在廣泛的試驗中，該技術已經證明其具有上路的成熟度。

來源：蓋世汽車