為了開發能像電池一樣儲存和釋放能源的復合材料車身板，由英國帝國學院(英國倫敦)和沃爾沃轎車公司(瑞典哥德堡)領導、受歐盟資助的STORAGE項目(2010～2013)，展示了采用超級電容器層壓板制成的一種結構性超級電容器車頂和行李箱蓋，與現有部件相比，它減輕了60%的重量。

這種可充電的面板包括由玻璃纖維嵌件絕緣的多層碳纖維/環氧樹脂。

這些部件采用索爾維特種聚合物(美國新澤西州Woodland Park)的MTM47非熱壓罐固化預浸料制成。

為實現有效的能源轉化，研究了各種材料方法，包括碳纖維的碳氣凝膠強化和多功能的基體(比如，重量百分比分別是50%的環氧樹脂和離子鋰鹽溶液)。

沃爾沃聲稱，這種面板可以為其S80混合動力示范車的12V電氣系統供電。

該項目的成員Swerea SICOMP公司(瑞典Pite?)領導了碳纖維電池的專利申請。

同時，車頂配有光電太陽能板的車型也在增加。

“多年來，軍方一直在開發電池板和嵌入式太陽能電池板。”Trans Tech International公司(美國田納西州Loudon)總經理Gary Lownsdale說，“混合的復合材料再一次提供了很多機會，比如添加碳納米管和其他碳納米材料。在車身板中嵌入柔性電路也是一項具有吸引力的開發，因為你可以取消線束并簡化供應鏈和裝配。”

來源：PT現代塑料