隨著全球消費者需求從新冠肺炎大流行中反彈，包括汽車與家電、智能手機、筆記本電腦等電子設備制造商正在敲響全球芯片短缺的警鐘。這將導致此類產品制造的延遲。

業內高管和分析師表示，造成芯片短缺的原因包括多個方面，如日本芯片工廠發生的火災、新冠肺炎疫情導致東南亞多國進行封鎖、以及法國發生的罷工等等。不過最根本的原因還是主要由亞洲公司擁有的8英寸芯片制造廠投資不足，這意味著隨著消費者對5G手機、筆記本電腦和汽車的需求比預期增長得更快，芯片制造廠需滿負荷運轉勉強滿足需求。

“整個電子產業一直面臨著配件短缺的問題，”深圳公司Sand and Wave的首席執行官唐尼·張（Donny Zhang）說。他表示，他的公司獲得一個微控制器單元時遇到了延誤，而這款配件是他的公司正在開發的智能耳機產品的關鍵。“我們原本計劃在一個月內完成生產，但現在看來我們需要兩個月才能完成，”他說。另據來自日本電子元件供應商方面的消息稱，該公司已遇到無線網絡和藍牙芯片短缺的問題，預計將延遲10周以上才能恢復供貨。

一位中國汽車行業協會的高級官員表示，受芯片供應短缺的影響，預計一些中國汽車制造商的生產將在明年第一季度受到影響。

需求激增

中國的消費者需求，尤其是對汽車的需求，從新冠肺炎疫情危機中出人意料地迅速回升；而歐洲和美國等仍在努力應對大流行限制的地區，筆記本電腦和手機等產品的訂單也有所增加。“由于這些產品都在爭奪同一個制造廠的資源，這導致許多行業都存在芯片供應短缺的問題，”Omdia高級分析師凱文·安德森（Kevin Anderson）說。

荷蘭汽車芯片供應商恩智浦半導體已通知客戶，由于原材料成本“大幅上升”和芯片“嚴重短缺”，該公司必須提高所有產品的價格。“公司業務恢復的情況比我們預期的快得多，”恩智浦首席執行官庫爾特·西弗斯(Kurt Sievers)上周表示。“許多顧客訂單下得太晚，導致我們在某些方面跟不上。”

分析師黃樂平（音譯：Huang Leping）在12月11日的報告中稱，芯片短缺的其他短期誘因還包括電信巨頭華為在9月中旬之前備貨等因素。他還表示，華為的競爭對手小米試圖通過增加配件訂單來獲得市場份額，這加劇了這種情況。截至目前，華為與小米均對此報道未予置評。

今年10月，日本Asahi Kasei Microdevices旗下的一家芯片廠發生了嚴重火災。包括松下和雅馬哈在內的電子產品制造商警告稱，受此影響，他們面臨著芯片短缺問題，導致音頻設備和攝像機生產的放緩。

此外，意法半導體法國工廠工人舉行的罷工，也給全球芯片產業的供應產生了一定的影響。工會CFDT的領導人埃里克·波特表示，此次罷工導致意法半導體減產約8%。不過意法半導體表示，該公司的生產并未收到法國工廠工人罷工的影響。

滿負荷生產

市場分析師和業內人士表示，需求激增意味著傾向于生產較舊、不太復雜芯片的8英寸工廠面臨壓力。根據Trendforce提供的數據，臺積電目前是全球芯片代工市場的龍頭；三星電子位居第二，但與臺積電有著較大的差距；之后依次是中芯國際、GlobalFoundries和聯電等公司。

“問題似乎主要出在制造工廠，”一位歐洲半導體行業消息人士表示。他表示，臺積電和GlobalFoundries尤其面臨壓力。知情人士表示：“臺積電目前的產能似乎已到了極限。”截至目前，主要客戶包括蘋果和高通的臺積電對此報道未予置評。不過該公司提到了其董事長本周發表的評論，稱公司的產能“吃緊”。

GlobalFoundries發言人表示，該公司的需求全面增長，并因新冠肺炎大流行而加速。此外，韓國芯片代工制造商DB Hitek的一位官員也表示，在未來的6個月時間中，該公司的8英寸芯片制造廠將滿負荷運轉，而且這種供應緊張的趨勢將持續到明年下半年。之前，包括DB Hitek、中芯國際和聯電在內的代工工廠都曾發聲明稱，它們的工廠在第三季度已在滿負荷生產。