世界上最新的中國第五代大型LNG船正在上海建造
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8月5日，由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司承建的“中國海油中長期FOB資源配套液化天然氣(LNG)運輸船項目”首制船在長興造船基地點火開工。這是中國船舶的“高光時刻”。這標志著中國自主研發設計的代表世界大型LNG運輸船領域最高技術水平的第五代“長恒系列”17.4萬m3LNG運輸船正在從設計藍圖“駛向”到實際船舶建造。它已成為中國后續行動過程中的一個重要里程碑，并在LNG運輸船研發設計領域處于領先地位。
2021年12月，這艘擁有完整知識產權的“長恒系列”船型，集最新的設計理念、最好的技術設備、最強的環保性能、最具前瞻性，以及滬東中華設計的前四代液化天然氣船的精髓，獲得美國船級社(ABS)、法國船級社(BV)、英國勞氏船級社(LR)、DNV船級社等四家國際著名船級社頒發的船型設計通用認可(GDA)、入級預先認可(PCA)等證書，取得了實船建造的通行證，吸引了全球關注和訂單。截至7月底，滬東中華已經承接了20份訂單，這也創下了中國液化天然氣船舶單筆訂單的記錄，成為一塊炙手可熱的“香餑餑”。
第五代“長恒系列”液化天然氣船是根據世界最新設計理念開發的，總長度為299米，剖面寬度為46.4米，剖面深度為26.25米。采用最新一代雙尾鰭線，并配備了多項低碳節能技術。實現了減少自推進阻力和提高船尾推進效率之間的最佳匹配，并獲得了推進鏈的優異綜合耦合效率。通過幾輪歐洲游泳池的實驗驗證，可以在中高速段實現良好的導航效率。與上一代船舶相比，一天航行的碳排放量減少了10噸以上。
這類船舶的設計充分考慮了兼容性和通用性。它可以配備NO96系列外殼系統或MARK III系列外殼系統。特別是當安裝最新一代NO96 Super+系統時，蒸發率比上一代L03+系統低15%，可達到0.085%，為低碳航行提供了更寬的油氣平衡速度范圍。同時，這種類型的船舶可到達世界各大洲的120個液化天然氣岸站，具有出色的全球通用性。整艘船采用集成輕量化設計理念，從多個維度優化空船重量。與上一代船舶相比，它更輕、更緊湊，貨艙裝載率更高。每次航行可額外裝載800立方米LNG。
LNG船，連同航空母艦和豪華游輪，被譽為世界造船業的“皇冠明珠”。LNG船舶的設計和建造極其困難。目前，世界上只有少數造船廠能夠建造它們。
20多年來，滬東中華通過艱苦的研究和克服困難，從無到有，努力成為世界頂級LNG船舶建造企業之一。從自主研發的第一代“長青”系列、“長劍”系列第二代、“長安”系列第三代、“長興”系列第四代LNG船舶，到今天的第五代“長恒”系列，充分體現了滬東中華“卓越、創新、超越”的企業精神。
據統計，滬東中華已交付30多艘大型液化天然氣運輸船（設備）和5艘全球最大的23000TEU液化天然氣雙燃料集裝箱船。開發和儲存了各種世界領先的液化天然氣設備，包括27萬立方米的超大型液化天然氣船和液化天然氣發電船，已成為全球液化天然氣領域的重要一極。
“中海油中長期離岸資源支持液化天然氣（LNG）運輸船項目”一期項目建造了6艘174000m3LNG運輸船。胡東中華表示，將與中海油發展、中遠航運和三井等合作伙伴合作，共同建造安全、可靠、設計先進、性能優越的世界最新一代液化天然氣船舶，為中國清潔能源運輸提供一流設備，更好地服務于國家能源發展戰略。
