齊魯石化相關職能部門同烯烴廠、物裝中心等單位協同作戰，多渠道開辟乙烯原料市場，確保了在煉油區域大檢修期間乙烯原料供應，保障了特殊時期乙烯裝置高負荷生產。

陜西乙烷 首次購進

近期，由于主要為乙烯裝置提供原料的煉油廠部分裝置停工檢修，打破了以往的物料平衡狀態，造成乙烯原料較大缺口，一度出現告急，怎么辦？

“煉油廠開始檢修后，乙烯裝置如果按照小時產100噸乙烯來計算，原料存在較大缺口。”烯烴廠副經理賈廣斌說，在公司統籌協調下，從青島石化、濟南煉化、勝利石化等單位增加了輕烴、石腦油的汽運進廠，9月份外購輕烴進廠20545噸，石腦油進廠5785噸，10月份，大量外購石腦油和輕烴按計劃順利實現進廠接卸，彌補了乙烯原料的部分不足

但由于種種原因，另一種原料乙烷同樣存在缺口。為拓寬乙烷資源渠道，滿足乙烯裝置滿負荷運行條件下對原料的需求，公司相關部門和物裝中心，經多方聯系協調，最終鎖定了中石油華港燃氣公司資源，并及時完成合同簽訂。

10月13日接華港燃氣通知，陜西榆林乙烷已具備裝車條件，首批3車乙烷已裝車發往齊魯，烯烴廠迅速做好接卸準備。因路途遠，車輛進廠已是半夜，烯烴廠及經保部門相關領導，第一時間辦理好人員及車輛入廠證，現場組織駕駛員安全培訓。

10月16日下午，首批3車乙烷完成進廠卸車，此舉順利打通了華港乙烷采購進廠流程，為齊魯石化乙烯原料多元化采購打下堅實基礎。

源源不斷 批量進廠

“昨天，從陜西進廠乙烷7車149噸，青島9車合計198噸。”10月27日上午，在烯烴廠管廊車間乙烷控制室里，內操崔東明一邊緊盯著從現場傳輸來的接卸畫面，一邊進行著認真的統計，“今天，陜西方向有6車、青島方向有9車，已經陸續開始進廠接卸。”

之前，因長時間沒有進行乙烷卸車，各種接卸設施安全情況不容樂觀，如何做到安全接卸？具體負責乙烷接卸工作的烯烴廠管廊車間，在廠整體安排下，10月初開始進行接卸前各項準備工作。“從流程確認到管線系統置換，再到機泵等完好狀態的檢查和部分安全設施的整改，前期車間安排工程技術人員做了大量工作。”管廊車間主任高博說，目前，裝置、設施完全具備了大批量接卸條件。

10月16日下午，首批從陜西外購的乙烷完成安全接卸后，24日，開始同時接卸從青島董家口來的乙烷。截至到27日，已接卸乙烷104車，合計2225噸，其中華港燃氣公司乙烷74車，計1572噸。

安全接卸 萬無一失

在烯烴廠接卸現場，公司相關部門職能人員和烯烴廠廠領導每天都要到現場進行督查，管廊車間領導則實施現場帶班作業，確保安全接卸萬無一失。

“全力保障好乙烷等乙烯原料進廠接卸，確保乙烯裝置安全高負荷運行。”在生產早會上，烯烴廠經理宮欽月向具體負責此項任務的部門和車間提出明確要求。

“這是對對我們的一次嚴峻考驗，絕不能在關鍵時刻掉鏈子。”高博說，從車間領導到基層崗位職工都憋著一股勁，一定要出色完成這項特殊的任務。

車間領導輪流進行帶班作業，崗位職工全力以赴，精心操作，從過衡、安檢到現場接卸，嚴格執行標準化程序，決不因生產任務重而簡化一道程序。

由于物料接卸車輛全部來自陜西和青島，為有效避免疫情的傳播出發，在車輛到達后，他們首先要對所有承運人員的疫情防控行程卡及山東電子健康通行碼進行檢查，測量體溫并進行詳細登記，對未按要求佩戴口罩、未做好防疫工作的人員禁止其進入廠區作業。

接卸前，操作人員對每一輛進入廠區的車輛，都要實行嚴格檢查，從承運人員的各種證件到車輛的安全措施，全部逐一檢查、毫不遺漏。接卸中，職工和承運人員嚴格按照作業程序進行安全巡查。

截至目前，外購乙烷正按計劃源源不斷進入烯烴廠儲罐，通過管線為乙烯裝置高負荷生產提供著充足的“糧草”。