八百萬噸/年工程項目投入運營后，九江石化進到全新升級煉油廠總步驟的生產周期，歷經分階段提升調節，產品構造進一步健全，高效益商品產量平穩提高，催化反應車用汽油產量由每日3150噸升高至3500噸，車配柴油機產量每日達8000噸，航煤產量每月達到五萬噸。

依據廠區低溫蠟燭、原料油均衡及其氡氣均衡，九江石化大力開展正中間原材料流入和各設備負載提升，在保證催化反應超負荷運作的前提條件下，立即提升渣油加氫及加氫裂化負載，原料油摻煉量由90噸/鐘頭明顯提高至120噸/鐘頭，為高產高效益商品確立了基本。

九江石化機構進行了新生產加工步驟下的高產車用汽油工作中，提升新老用戶設備連動，根據執行加氫裂化重石腦油直接供應持續重組、改進持續重組設備原料特性、提升催化裝置原料配制、提升催化反應成品油激光切割精密度等對策，重組車用汽油產量由每日1866噸升高至2261噸;兩個催化裝置在原料特性越來越重的狀況下，車用汽油成品率由48.90%升高至52.61%。

在高產車柴層面，九江石化提升生產制造實際操作，積極推進車柴產量利潤最大化的生產模式，將2號加氫精制柴油機至11號加氫裂化摻煉量提升至90噸/鐘頭，另外提升2號加氫裂化設備負載、有效操縱加氫裂化設備反映嚴苛度，機構加氫裂化摻煉一部分催化反應柴油機。歷經一段時間探索和調節，在石油生產加工負載1.85萬噸級/天的標準下，依照現階段車柴生產模式，企業車柴產量每日達8000噸之上。

為充足發掘所生產加工石油每一個餾分的使用價值，九江石化積極主動探索在八百萬噸/年全步驟下航煤最優化生產模式，不在危害成品油等主打產品成品率的狀況下提升航煤產量。根據進行提升調節加氫裂化航煤產品品質、搞好2號航煤加氫裂化設備過載運作管理方法、提升航煤加工過程監管、機構新創建航煤儲罐區投入使用等工作中，每月航煤產量達到五萬噸之上。11月25日，新創建航煤儲罐區完成初次航煤原廠。

來源于：中石化新聞