據調查，法國巴斯夫亞克力設備生產能力31萬噸級，占歐洲總生產能力的1/4;丙烯酸酯生產能力39萬噸級，占歐洲總生產能力的1/2。

而假如歐洲較大 的丙烯酸酯制造業企業泊車，歐洲丙烯酸酯市場一手貨源提供全程吃緊，第一個調貨的地區當然是亞洲地區!

而亞洲地區中，我國也是較大 的丙烯酸酯生產制造國家……因而，最近我國丙烯酸酯的出入口訂單信息預估將較早期有顯著的提高征兆。

中國亞克力及酯市場情況

法國巴斯夫爆炸事故產生后，中下游終端產品用戶采購補貨，促使市場廠家直銷空缺迅速擴張。

18日，南京市揚子江巴斯夫報盤價錢早已增漲400元/噸、浙江省通訊衛星丙烯酸酯報盤價錢亦增漲300-400元/噸，在其中揚巴現貨交易多適用歐洲總公司，庫存量底位;

19日，煙臺萬華、山東齊魯開泰等跟漲;

別的流行公司江蘇省裕廊等動工負載稍低，補充市場一手貨源比較有限。

市場人員宣稱，歐洲層面生產制造安全生產事故高度重視度較高，該次安全事故很有可能長期性危害巴斯夫一切正常生產制造，先前日本國觸媒惡性事件，就曾被規定最少所有停產12個月以清除安全風險。而歐洲，也是法國那樣的國家，很可能更加嚴格……

因此 若巴斯夫本次泊車時間較長，終將危害好幾個化工廠種類的長期性供貨。

中后期預測分析

短時間中國丙烯酸酯市場受歐洲巴斯夫泊車惡性事件刺激性，市場現貨交易提供焦慮不安，拉漲氣氛濃厚，增漲無法挽救。

現階段的現況是繼通訊衛星及揚巴漲幅榜之后，煙臺萬華、山東齊魯開泰等跟漲。而本次歐洲巴斯夫惡性事件可危害的時間尚不能預估，可是大家將再次關心此惡性事件對中國丙烯酸酯市場的危害。

來源于：molbase